1、目的及意义

设计目的：本课题是青岛-上海港15000吨散货船方案设计，其设计目的有二：①对原有同类型船只进行优化，散货船由于必须系靠在岸壁上才能装卸，由于受到港口航道水深和码头建筑的限制，载重量受到很大的限制。争取在营运经济性及技术性能上均有所提高，为船东创造更多的经济效益；②该船舶航行于青岛港与上海港之间，以运输煤为主，从船队结构情况看，我国干散货船队船舶吨位偏小，平均载重吨低于世界平均水平，其中2万～5万吨散货船约占43%(以载重吨计)。然而这些2万～5万吨散货船船龄老化情况比较严重，再加上我国国民经济持续高速增长，导致谷物、煤、矿砂、盐、水泥等货物的运输量连年增加，所以本人设计的15000吨散货船可以有效地弥补由于船舶老龄化和货运量增加带来的运力不足问题，也可以缓解国内目前小型散货船运力紧张问题。

设计意义：在经济全球化的今天，国际贸易日趋频繁，这极大地推动了船舶事业的发展。特别地，散货船作为当今三大主流船型（散货船、集装箱船、油船）之一，需求量巨大且稳中有升，而我国在散货船的年制造总吨位及手持订单量方面占有一定优势,居世界首位，这为我国早日成为世界第一造船强国奠定了一定的基础。目前，国内的各大船厂都在努力打造自己的品牌船型，像上海沪东船厂设计被誉为“中国沪东型”的7.4万吨散货船、上海外高桥造船厂开发建造的17.5万吨好望角型散货船、渤海船舶重工有限责任公司的17.4万吨双壳体散货船等都是国际上极具竞争力的散货船型。在国内，散货运输约占货运量的40%，日益发展的散货船队在能源运输、国际贸易中是一支主力军，在国民经济发展中占有重要地位。通过对散货船的设计，提高散货船的竞争优势。并且通过查阅资料以及学过的知识进行对15000吨近海散货船的设计，可以更深一步的了解和熟悉一艘船在设计建造过程中应该注意什么，建造过程应该符合有关法规规范的要求，掌握如何查阅规范。进行型线设计过程中学会如何采用三维制图软件进行型线设计，并且运用熟悉知识等对型线进行校核。总之在设计过程中可以学到好多知识，为自己以后从事船舶行业奠定一定的基础，有利于自己的职业发展！