200吨级渔政船总体设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

我国是世界上海洋面积最大的国家之一,有着渤海、黄海、东海和南海四大海区,水域面积辽阔。因此,渔业是我国大农业的重要产业之一,在我国国民经济中占有重要地位,对保障国家粮食安全、增加农民收入、繁荣农村经济有着积极而重要的作用。改革开放以来,我国渔业发展取得了显著的成就,渔业产品数量得到大幅度地增加、种类极大地丰富。但我们仍要清醒的看到,时至今日,我国渔业发展还没有摆脱传统的依靠生产规模扩张和大量消耗自然资源为主的粗放型经营方式。渔业资源过度捕捞、经济效益下降、污染日趋严重和水产品的价格持续低迷,使渔业可持续发展困难重重。同时,由于历史遗留问题,我国与越南、菲律宾、韩国等国在海洋渔业问题上纠纷不断,并且始终未得到有效解决；同时受我国海域面积广大、岛屿众多的影响,我国巡逻舰艇始终无法做到兼顾,导致了周边国家屡屡侵犯我国的海洋渔业权益。在此背景下,为了保障渔业生产可持续发展，更好地保护我国渔业权益和服务渔民,加强渔政船建设势在必行。

渔政船是渔业行政执法管理船的简称,指在渔业专属水域执行渔政任务的船舶,又称渔业保护船。渔政船主要用于渔场巡视、监督并检查渔船执行国家渔业法规的情况,保护水域环境,制止酷渔滥捕、违法排放油类、废弃物及其他有害物质,维护渔场生产秩序,处理渔业生产纠纷也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况,维护本国的渔业权益。有的渔政船兼负渔业生产指挥、发布渔情和气象通报以及海上医疗、海难救助等任务。渔政船除需要执行国家赋予的我国海域守礁任务之外,还需要常年坚守岛礁、捍卫国家主权和领土完整。同时,在每年定期组织渔政船编队赴中沙、南沙、西沙等广阔海域进行巡航,为我国渔民鼓劲撑腰、提供服务,突显出我国渔业执法管理力量在该海域的存在,有效地打击外国渔民侵渔的活动,维护我国海洋与渔业权益,执行海里专属经济区管理任务,宣示主权,扩大我国对南海周边地区的国际影响。所以加强渔政船的建设，有着极其深远的影响。

近年来,世界各主要渔业国家的渔政船都有了长足的发展,监测通讯导航设备更加先进。远洋和外海渔政船更加大型、多功能、多用途化,并多配有高速工作小艇；近海及内陆水域的渔政船则是趋向小型化、高速化的方向发展。我国海域守礁任务和执行近海管理的任务,压力已经很大,加上兼顾我国海域海里专属经济区特别是南海海域地区的巡航执法管理并使之正常化、制度化,难度更大。而且,就执行任务的性质及航行的海区而言,目前这些渔政船在耐波性、稳定性等方面远远不能适应其任务要求的需要。

在上述背景下，为适应国际海洋新制度管理的需要,加强对沿海航区和海里专属经济区的渔政管理,维护国家的海洋与渔业权益,选择200吨级渔政船执法管理船为设计题目,，具有一定的市场价值和工程意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本目标

本设计题目为《200吨级渔政船总体设计》，主要航行于沿海航区，代表国家行使渔业行政执法权，承担我国200海里海上巡航管理任务和渔政渔港监督检查任务。要求静深水速度不小于16kn，续航力为1300海里，船员定额18人。本船入ccs船级，按中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（2015）和中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(2000)的规则和规范进行设计。

2.2基本内容

3. 研究计划与安排

第1周通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务

第2-3周 阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图

第4-6周 设计与绘制型线图,完成静力学计算,绘制静水力曲线图、邦戎曲线图

4. 参考文献（12篇以上）

[1]任宏伟,胡柳.我国鱼糜制品及发展态势[j].中国水产,2010(8):25-26

[2]史磊.我们渔业经济增长方式转变问题研究[d].青岛:中国海洋大学,1998.

[3]林乐玲.渔政船性能的要求[j].水产科学,1988,03:35-37.

[4]刘超.渔政船快速性优化设计研究[d].大连理工大学,2013.