1. 研究目的与意义（文献综述）
目的以及意义：
泥驳是挖泥船的配套船只，在港口或航道的疏浚工作中，配合链斗式或抓斗式挖泥船作运泥及卸泥之用。对开泥驳(split hopper barge)亦称开体泥驳。这是一种较为先进的运载及抛卸泥(石)的驳船。与同类型运载抛卸的开底泥驳相比，其具有操纵简单可靠，抛卸方便，适应性广，经济性好等优点。目前在航道疏浚工程中，已被国内外广泛使用。开体泥驳是由纵向对称的两半船体组成，两半船体分别绕两个绞链轴进行转动的泥驳，是现在航道整治施工，水下炸礁、清淤工作中不可缺少的施工工具。
随着我国港口和航道建设的蓬勃发展，特别是长江口深水航道整治工程的扩展和洋山深水港工程的启动，我国沿海工程船船队在壮大，其中自航开体泥驳承担着高效驳运和抛放泥沙、沙袋和石块等任务。鉴于我国，有大量的疏浚与填海工程需要泥驳来输送、装卸泥土，研究开发新的经济、节能、环保的自航式开体泥驳船型，不仅能达到节省人力、操纵灵活、使用安全和自动化的目的，而且还能提高作业效率、降低制造成本、提高经济性。
2. 研究的基本内容与方案
主要任务：
1.任务书分析
2.全船说明书
3. 研究计划与安排
| 时间 | 任务安排 |
| 第1周 | 设计调查,完成调查报告 |
| 第2~4周 | 绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备 |
| 第5~6周 | 型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图 |
| 第7~8周 | 总布置设计、舱容计算、纵倾调整，绘制总布置图 |
| 第9~10周 | 确定舵主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速 |
| 第10~12周 | 校核规定状态稳性及浮态计算，风压计算及稳性衡准 |
| 第13~15周 | 编写设计报告书 |
4. 参考文献（12篇以上）
参 考 文 献
[1] 陆伟东,蒋如宏,顾敏童.开体泥驳总强度的前期研究[j].船舶工程,2002(4):12-15.
[2] 刘国娜.非自航开体泥驳改造[j].船舶,2013,24(3):22-25.
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