1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究背景
近年来，随着国内外航运事业的不断发展，国家出台了各项计划和政策来促进航运领域的进步，国内各组织机构也正着力于航道和港口、码头的建设工作，这一发展浪潮也推动了大量的建设材料和建筑机械的运输要求[1]。由于这类工地往往集中于尚未完全开发的沿海区域，缺乏装卸设备，且工作环境较差，装卸作业成本也比较大，导致输送成本较高等问题，阻碍了实际生产的发展，经济效益也较差。因此，甲板运输船因其结构简单、便于装卸且具有自航能力的特点在沿海及内河运输中得到较为广泛的应用，满足了新形势下的运输要求。也由于其建造工艺简单，初始投资较低、营运成本低、收益率高，逐渐受到地方性中小型船厂和船东的青睐[2~3]。
1.2研究目的及意义
2. 研究的基本内容与方案
2.1船型及研究技术简介
甲板运输船一般主要用于运输石头、黄沙等，本身此类船舶的发展是为了适应航道条件较差、风浪较小的内河及沿海区域，以应对不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速等多方面不同的环境[18]。由于船舶吃水的限制，螺旋桨直径受到了较大的制约，故甲板运输船多采用双机双桨，尾型一般采用双尾。由分析可知，考虑甲板运输船的甲板相对较宽，容易导致尺度比超出规范的限定，其强度分析需特殊考虑。对于许用应力的确定、波浪载荷的计算方法、直接计算结合规范的关系等问题都需要考虑[19]。
目前，进行船体有限元直接计算分析是分析船舶结构强度直观而准确的方法之一[20]。通过充分利用dnv的sesam软件和msc.patran等多个软件的优势，对超规范沿海甲板运输船进行总纵强度校核。采用有限元分析软件patran对甲板运输船进行结构建模及强度分析[21]，波浪弯矩与剪力采用挪威船级社(dnv)的sesam软件进行计算和预报[22]。参照《国内航行海船建造规范》(2014)对该甲板货船进行总纵强度校核。来准确地校核其总结构强度是否满足规范要求。
3. 研究计划与安排
3、进度安排
第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容。熟悉甲板运输船结构特点，完成开题报告。
第4－6周：学习seasam软件的基本操作。完成英文文献翻译工作并确定研究具体方案。
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
[1]荐新.江海直达节能船型——1000吨多用途自航驳[j].珠江水运,1994(11):33-33.
[2]洪志涛，肖桃云.甲板运输船艏艉部舱段有限元强度分析[j].船海工程，2011,40（6）：82-86.
