1. 研究目的与意义（文献综述）

1 目的及意义

1.1 三用工作船

ahts 即三用工作船是 anchorhandling tug supply vessel 的简称。三用工作船是一种集起抛锚、供应、救助、拖驳等多项服务于一体的守护型船舶，它为海上油气工程提供了许多便利之处。这种船舶能以极低的速度巡回在海洋平台周围，听候海洋平台的指令，完成指令中给予的任务，如提供平台上所需的生活物品和工作所需的工程机具等；进行大型海洋工程的拖驳作业，另外，还具有浮油回收、海上营救、消防灭火能力等。

海洋平台三用工作船普遍设计为长艏楼、平甲板、无机舱棚，紧凑的驾驶室和船员舱室一般设在艏部1/3至2/3l范围内，烟囱和机舱通风口一般紧靠艏楼后端或直接从艏楼中穿过，艏楼后宽敞的载货甲板区域给在海上甲板货的装卸和救助遇难人员作业提供了有利的工作环境。

1.2 课题研究的目的及意义

一直以来，分析船舶总纵强度基本上以船体梁理论及大量的经验公式为基础。随着船舶尺度的增大，以及结构形式的不断发展，基于经验和简单力学方法的船舶结构规范设计存在一定的弊端和局限性，因此，采用三维有限元直接计算对船舶结构进行分析以及强度验证是必要的。

2. 研究的基本内容与方案

2 研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究的基本内容

1. 对三用工作船的结构规范设计以及强度直接计算的基本原理和研究现状展开调研。

2. 根据母型船总布置图确定海洋平台三用工作船主船体结构布置方案。

3. 根据规范进行船体结构规范计算，确定各构件设计尺寸、截面形状、板厚大小以及开孔分布等。

3. 研究计划与安排

3 进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4 参考文献

[1]周国平.“海洋石油 623”船型研发设计[j].船舶设计通讯,2009,121:3-8.

[2]陈浩然.“jigfex”程序在船舶强度分析中的应用[j].大连工学院学报,1978,3:74-85.

[3]王绍鸿,宋竞正.大型油船结构强度的直接计算研究[j].哈尔滨工程大学学报,1997,18(5):104-105.