1. 研究目的与意义（文献综述）
随着近海渔业资源的衰退,国际对渔业资源管制日趋严格,远洋渔业成为当今渔业发展的必然趋势。目前,远洋大型变水层拖网渔船是渔船中的主力军,设计和建造有着优良的性能和经济效益的短肥型拖网渔船成为当前渔船船型研究的热点。
大型南极磷虾拖网渔船是我国目前自行设计的最大远洋拖网渔船，考虑到拖网渔船在大洋上航行时的气候及作业的特点,要进行远洋捕捞作业，其耐波性和波浪稳性直接影响其风浪中的航行性能、捕捞作业的经济性，其随浪中的纯稳性丧失更将直接影响其安全性。
从满足安全性角度考虑，船舶稳性作为初步设计阶段必须要校核的船舶性能参数，已经被imo写入强制执行规范中去。一直以来人们都认为船舶在横风及横浪中的摇荡是造成船舶倾覆的主要原因，相应的衡准指标也考虑了这种典型的危险状态。然而，随着越来越多的船舶在满足相应横风横浪中的稳性衡准要求的条件下，仍然在随浪航行状态中发生了倾覆事故，这使人们意识到船舶在随浪中航行时，同样有发生倾覆的危险。事实上一旦船舶处于随浪航行状态，又遭遇到横风的影响，情况将较横浪中遭遇横风更为危险。船舶在随浪上的稳性与静水中的稳性有着本质区别，随浪上的船舶稳性除与船舶及其操控和风浪等外在客观因素有关外，还与船舶航行动力学有着内在的本质关系。随浪中的稳性因此成为船舶安全性研究中越来越重要的课题，也是当前第二代imo稳性衡准所关注的热点问题。
2. 研究的基本内容与方案
研究（设计）的基本内容：
1、根据所提供的基本船型，完成拖网渔船的建模及静水力计算；
2、应用三维势流理论方法及不规则波中耐波性预报理论，进行规则波中的耐波性计算，编制程序进行不规则波中的耐波性预报；
3. 研究计划与安排
| 序号 | 时间节点 | 任务要求 |
| 1 | 第1—2周 | 广泛调研收集资料，对设计（论文）研究内容进行分析，完成开题报告、船型调研报告，收集外文翻译资料； |
| 2 | 第3—4周 | 学习建模软件及Maxsurf的使用，完成拖网渔船的建模及静水力计算； |
| 3 | 第5—7周 | 学习并概述三维势流理论主要内容，学习势流计算软件的运用，完成规则波中拖网渔船的耐波性计算； |
| 4 | 第8—9周 | 编写不规则波中运动响应预报程序，并进行计算分析； |
| 5 | 第10—11周 | 学习随浪稳性衡准计算理论，完成拖网渔船的随浪稳性衡准评估； |
| 6 | 第12—13周 | 计算分析不同载况对船舶耐波性及随浪稳性的影响； |
| 7 | 第14—15周 | 撰写论文，完成外文翻译等工作； |
| 8 | 2020.6.10前 | 准备毕业答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
1、《船舶原理（上、下册）》盛振邦、刘应中
2、《船舶设计原理》顾敏童
3、《船舶耐波性》李积德
