1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1项目的背景和意义
长江是中国第一大河，是沟通东西部地区的重要交通大动脉，自古便有黄金水道的美誉，长江中游地区丰沛的水脉资源使其成为了全国性的人口中心之一，改革开放以来经济的繁荣极大地促进了长江航运事业的发展，长江航道内船只的运载量和数量都极大的提升。同时随之而来的是新的安全问题，庞大的水上交通流既承载着经济的发展，也威胁着航行的安全，特别是在桥区航段航行时，船舶面临着更为复杂的操纵情况，如何安全的驶过桥区也成为了亟待解决的问题，2006年随着《长江中游分道航行规则（试行）》的实施，长江中游航道的规范性和安全性都有了很大的提高，然而船舶撞桥的事故仍然时有发生，在复杂的桥区环境下，对船舶航行的要求应当更加严格，本文旨在通过分析长江中游桥区的通航环境，结合过往事故发生的原因，分析特殊环境下船舶航行可能会出现的风险，并对其做出评估，以总结规避风险的措施，进而探究现版本航行规则在桥区航行的特殊情况下是否有调整的必要性，和可行性。
对长江中游通航受限制桥区航段船舶航行规则适应性进行研究，能更好的减少船舶在桥区附近的复杂水域航行时发生危险的几率，预防因船舶与桥梁发生碰撞而可能会出现的公共安全事件，减少人命和财产损失，保障长江中游航路的安全畅通。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究的基本内容及目标
研究的基本内容为长江中游通航受限制桥区航段的水文情况，气象情况和航道变化趋势，了解基本环境资料后，再结合现版本实施的《长江中游分道航行规则》分析船舶与桥梁碰撞的事故原因，并从航行规则角度提出预防和解决此类碰撞问题的措施。
目标是通过对长江中游通航受限制桥区航段的典型特征进行统计和分析，在充分了解航段特征和航行要点的情况下，利用风险评价方法和流程对该航段的航行风险进行评估。在此基础上探究航行规则调整的必要性和可行性。
3. 研究计划与安排
（1）3月中旬至4月初完成相关文献和资料的查找。
（2）4月中旬至5月初完成毕业论文的初稿。
（3）5月中旬至6月初修改完善毕业论文，完成答辩稿
4. 参考文献（12篇以上）
[1]关于实施《长江中游分道航行规则（试行）》的通告（长海通航〔2006〕375号）
[2]长江海事局关于《中游分道航行规则》部分航路调整的通告(长江海事局航行通告2019年第5号）；
[3]kai zheng, yabo chen, yi jiang, shuanghu qiao. a svm based ship collision risk assessment algorithm [j]. ocean engineering, 2020, 202.
