1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
散货船作为当今三大主力船型之一，在运输领域的作用日益重要，尤其在散状固体货物运输上具有运输量大，装卸效率高，航线固定，运营成本低等多方面的优势，具有较高的经济效益，但散货船却是船舶自沉事故的主要船舶，究其事故多发原因，一部分是因为外界环境的变化或船舶自身技术不达标，这些需要我们加强监管力度；另一部分则是因为装载计划的不合理或运输货物的特殊性，导致船舶倾覆沉没事故的发生，而这些其实都是可以避免的，其中综合货物，船舶，港口、航线等信息合理的制定出一份切实可行的船舶装载计划是保证运输安全，避免事故的重要措施。
散货船的配载方案和装、卸货计划的制订的过程中，我们需要结合船舶、货物以及港口等多方面的信息，考虑到稳性，强度和吃水差：因素，选取合适重量的货物合理分配到各个舱位，在船舶装货和排放压载水时应考虑两方面，一方面要满足船舶对稳性、吃水差及强度的要求，另一方面我们需要考虑船体强度与结构来确定装货轮数以及每轮的装货量，从而完成散货船的装载计划。合理的装载计划，不仅可以保护船体结构，延长船舶使用寿命，避免意外事故的发生，还可以缩短船舶在港时间，减少不必要的花费。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计内容
（1）分析基于货物运输特性固体散货运输过程中可能存在的危险性；分析散货船固体散货安全运输的有关要求；
（2） 分析固体散货船安全积载和装卸过程中安全控制要求；、
3. 研究计划与安排
3.16--3.18：熟悉选题，了解工作要求，根据任务书进行相关资料的准备
3.18--3.30：完成部分文献查阅，对文献资料进行整理、分析，根据要求完成开题报告，并完成外文文献翻译，交给指导老师审批；
3.30-4.10：第1次提交初步设计成果，并汇报设计进展、下一步工作思路、存在的主要问题和困难；4月30日，第2次提交设计成果，汇报设计进展情况；5月20日，第3次提交最终设计成果，形成设计报告；6.1：论文装订，制作幻灯片，准备论文答辩。
4. 参考文献（12篇以上）
【1】《国际海运固体散货（imsbc）规则》（imo）；
【2】《散货船装卸安全操作规则》（imo）；
【3】《国际完整稳性规则》（imo）；
