1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）
随着“一带一路”、长江经济带、交通强国三大国家发展战略的实施，长江黄金水道作为我国最重要的内河航道，对我国交通运输的发展起到了至关重要的作用，而近年来内河船舶交通日益繁忙，快速增长的船舶数量产生了较高的船舶碰撞风险，导致长江干线事故频发，据统计，在长江干线发生的水上交通安全事故中，碰撞事故占了40%以上[1]，对人员的生命安全和经济发展造成很大地影响，因此船舶碰撞风险的计算及准确预测成为航运中一个值得重视的研究。为提高水上监管水平和交通安全水平，有必要对船舶碰撞风险进行准确预警。
1.1国内外研究现状
2. 研究的基本内容与方案
2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1基本内容：
（1）利用ais数据构建船舶交通冲突风险计算模型。
3. 研究计划与安排
（1）3月20日至3月31日，查阅相关文献资料，联系老师，确定毕业论文的大纲，撰写开题报告及英文文献翻译。
（2）4月1日至4月15日，完成ais数据预处理，构建船舶交通冲突风险计算模型。
（3）4月16日至5月1日，完成lstm风险预测模型的构建，并对模型的可靠性进行评价。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 吴伋, 江福才, 姚厚杰,等. 基于文本挖掘的内河船舶碰撞事故致因因素分析与风险预测[j]. 交通信息与安全, 2018(3).
[2] szlapczynski r. a unified measure of collision risk derived from the concept of a ship domain[j]. journal of navigation, 2006, 59(3):477-490.
[3] bukhari a c, tusseyeva i, lee b g, et al. an intelligent real-time multi-vessel collision risk assessment system from vts view point based on fuzzy inference system[j]. expert systems with applications, 2013, 40(4):1220-1230.
