1. 研究目的与意义（文献综述）

1、选题目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1选题目的

南京长江大桥是新中国第一座靠自己力量设计施工建造而成的公路铁路两用桥，它的建成开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元，南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，是国家南北交通要津和命脉。大桥正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。近年来，我国航运高速发展，为了满足更充足的货运能力，船舶吨位不断提高，而南京长江大桥位于长江下游，是长江干线的黄金段，航运交通十分繁忙，一方面，船舶数量增多，船舶吨位变大，各地船舶由长江经过南京长江大桥进入内地，另一方面，南京长江大桥建成已久，通航桥孔标志不清，每年都存在船舶触碰大桥的风险和事故。

本论题结合事实数据并运用理论分析研究目的如下

1. 充分利用和挖掘南京长江大桥通航潜力，增加通航船舶的尺度。

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   2. 研究的基本内容与方案

   2、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

   2.1研究主要内容

   本论题主要有以下6项基本内容：

   1. 南京长江大桥航段气象，水文条件分析；

   2. 南京长江大桥航段不同时间，不同水位期航道的深度，宽度，弯曲半径分析；

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      3. 研究计划与安排

      （1）开题报告阶段：2月份集中开题报告答辩，3月1日提交开题报告。

      （2）文献综述及资料：3-4月，完成报告目录、英文翻译和文献综述15篇。

      （3）论文初稿：4-5月，提交论文打印稿，小组预答辩。

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      4. 参考文献（12篇以上）

      1、《内河通航标准》、《通航海轮桥梁通航标准》；中华人民共和国交通运输部

      2、《南京长江大桥安全保障措施成效研究》武汉理工大学2019；

      3、《基于排队论的南京长江大桥通过能力研究》2018 周超林等

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