船舶过桥航行安全引航与操纵研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景

长江是中国第一大河，是贯穿我国东西的水运大动脉，起点云南水富港，终点上海入海口，全长2838公里，有“黄金水道”之称。长江也是全球内河货运量第一的大河，沿线有重庆、武汉、上海三大航运中心，随着下游12.5米深水航道整治工程，2019年长江干线货物通过量达29.3亿吨，同比增长8.9%，干线港口货物吞吐量31.6亿吨，同比增长11.3%，创历史新高。在这条“黄金水道”上又有着众多的桥梁，上海至宜宾江段就有79座长江大桥（含长江隧道），由于部分桥梁的存在，不但对船舶安全和桥梁安全存在隐患而且也对长江水运业的发展存在限制。迄今为止长江上的大桥被船舶碰撞的事故不下百起，仅武汉长江大桥自1957年建成通车至2011年的54年间就被船舶碰撞了76次，平均每年被撞1.5次。

1.2国内外研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

（1）船舶过桥航行存在的安全隐患及案例分析

详细系统的对船舶过桥航行时存在的安全隐患进行分析总结，并对相关案例进行分析。

3. 研究计划与安排

进行前期准备工作，查阅文献，翻译外文(3月25日前)

上传开题报告和外文翻译(3月30日前 )

确定文章的大纲(4月05日前)

4. 参考文献（12篇以上）

[1]shunlong li, yapeng guo, yang xu, et al. real-time geometry identification of moving ships by computer vision techniques in bridge area. 2019, 23(4):359-371.

[2]. a study on the analysis and consideration for a collision accident of a ship in sailing and the gwang-an bridge. 2019, 31(5):1268-1275.

[3]anonymous. kongsberg bridge simulator will speed korean autonomous ship development[j]. marine log,2019,124(9)