船桥碰撞力计算方法研究及防撞装置设计开题报告

 2021-12-05 05:12

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.研究背景与意义

近年来,随着全球交通运输业的快速发展,跨越港区及通航江河的大型桥梁越来越多;而与此同时,通航船舶也正向大型化、快速化、密集化发展,艘次和吨位都不断增加,导致船桥碰撞事故在世界范围内不断发生,根据pianc(国际航海协会常务会议)出具的报告,船桥碰撞事故主要地点有中国、美国、英国、法国、德国、日本、荷兰、比利时和北欧,从1960年到2015年,全球有35宗因船舶或驳船碰撞而导致的重大桥梁倒塌,造成342人丧生。[1]

国外损失最惨重的碰撞事故发生于1983年的俄罗斯,当时伏尔加河上的一艘客轮航线偏移,船长试图穿越河上铁路桥的侧跨,但侧跨的纵向净空高度不足,客轮的上部结构撞上大桥使176人遇难。之后该铁路桥再次被一客轮撞击,恰好桥上有一列火车经过,造成四节车厢脱轨、240余人罹难。近年国内最严重的船桥碰撞事故发生于2007年,运沙船“南桂机035” 从佛山开往顺德途中偏离主航道,在通过九江大桥时与该桥23号墩发生碰撞,致使大桥23号、24号、25号桥墩倒塌,全长1675.2m的大桥垮塌了200m,事故共造成8人死亡。国内水系主干线整体来看,武汉长江大桥自1957年建成以来共发生船桥碰撞事故70余起,南京长江大桥自1968年建成以来被船舶撞击30余次。我国长江、珠江、黑龙江三大水系干线发生的船桥碰撞事故总数已超300余起。

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2. 研究的基本内容与方案

3.研究的基本内容

本次毕业设计拟通过规范公式和数值仿真法,研究和对比桥梁船撞力的计算方法,对桥墩船撞时的安全进行评估,并根据评估结果设计合适的防船撞装置。

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3. 研究计划与安排

5. 进度安排

1.第1-3周,完成开题报告及研究进展综述;

2.第4周,完成船桥碰撞相关的英文文献翻译工作;

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4. 参考文献(12篇以上)

参考文献

[[1]] michael knott, mikele winters.ship and barge collisions with bridges over navigable waterways[c].pianc-worldcongress,2018.

[2] 黄诗雯. 船桥碰撞场景下船撞力计算方法研究[d].武汉理工大学,2018.

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