1. 研究目的与意义(文献综述)
1.研究背景
预应力混凝土桥出现在20世纪30年代,50年代以来不断取得巨大发展,我国公路桥梁施工引入预应力技术大致始于上世纪50年代,虽然应用较晚,但随着多年的应用已形成较为完备的体系,同时也取得了显著的成就。预应力混凝土桥主跨90米,在中、小跨度范围内现已占绝对优势,在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。
预应力技术不仅应用在桥梁建设中,同时在桥梁的维修、加固、锚固等方面也大有益处。随着科学技术的不断提升,预应力技术的应用领域也在逐步扩大。从传统方面来看,预应力是为了改善桥梁结构服役表现,在施工期间给结构预先施加的压应力,结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力,避免结构破坏。预应力混凝土结构,是在结构承受荷载之前,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。预应力技术有效的提高了工程施工的效率,还提高了施工的安全性以及质量,对于促进地区经济发展有着极大的作用。
2. 研究的基本内容与方案
1.基本内容
1. 计算永久作用效应。
2. 根据主梁的荷载横向分布系数计算可变作用效应。
3. 研究计划与安排
根据本学期的教学计划,本次毕业设计的计划进度安排见表1。
表1 毕业设计计划进度安排
日次 | 日期 | 教学内容 | 完成进度要求 |
1 | 2020/2/24 | 布置课程设计任务 | 熟悉任务书、完成构造设计 |
2 | 2020/3/02 | 有限元软件学习 | 熟悉桥梁博士或者midas软件 |
3 | 2020/3/18 | 撰写开题报告并提交 | 报告审核通过,确保报告质量 |
4 | 2020/3/26 | 主梁作用效应 | 计算主梁作用效应及组合 |
5 | 2020/4/01 | 预应力钢束的估算及布置 | 估算、布置预应力钢束 |
6 | 2020/4/06 | 预应力损失 | 计算预应力损失 |
7 | 2020/4/15 | 主梁检算 | 完成主梁的各项检算内容 |
8 | 2020/4/20 | 主梁检算 | 完成计算说明书的编制 |
9 | 2020/5/01 | 编写计算说明书 | 提交计算书 |
4. 参考文献(12篇以上)
[1]中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》jtgd60-2004,人民交通出版社,2004:北京 .
[2]中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtg d62-2004,人民交通出版社,2004:北京 .
[3]李亚东 主编,桥梁工程概论,西南交通大学出版社,2001:成都 .
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