1. 研究目的与意义
高速公路服务区一般设有公厕、商场、餐厅、停车（洗车）场、维修站和加油站等设施，在为司乘人员提供方便的同时，也成为一个污水排放源，引起人们关注。近几年，我国高速公路建设飞速发展，而相应的服务区污水处理技术相对落后。高速公路服务区生活污水中污染因子复杂，水质、水量变化大，油类、氨氮浓度高等特点，采用复杂生活污水处理技术很难达标。又由于高速公路一般远离城市，其污水无法直接排入城市下水管网，因此，需要设置单独的额小型污水处理系统进行处理后达标排放。
2. 国内外研究现状分析
自1988 年上海至嘉定高速公路建成通车以来，我国高速公路建设突飞猛进，高速公路由十五期末的4.1 万km发展到7.4 万km，居世界第2 位。随着高速公路建设的快速发展以及人们对公路环境问题认识的不断加深，高速公路服务区污水排放问题已引起人们的广泛关注。高速公路服务区污水主要包括餐饮废水、管理人员生活废水、宾馆客房废水、洗车废水、道路浇洒废水、消防和绿化废水、公共卫生间冲厕废水等。国外关于高速公路服务区污水处理处置的研究较早，近些年国内才开展这方面的研究，且尚未形成较系统的认识，因此，急需加强高速公路服务区污水方面的研究。
调研发现，我国现有高速公路服务区污水处理站在运行中存在以下问题：（1） 缺乏高氨氮含量污水处理的针对性工艺，常规a/o 难以实现高效脱氮，出水容易超标；（2）服务区污水处理站工艺简单，一般较少使用深度处理工艺，随着排放标准的更趋严格，实际出水一般难以稳定达标；（3）操作管理不到位，不能实现最佳处理条件下针对性的操控。
我国高速公路服务区污水水质中除ph 值呈正态分布外, ss ,cod , bod5 , nh3-n , 磷酸盐, 石油类和动植物油等指标均呈现出右偏的非正态分布, 符合对数正态分布。我国高速公路服务区污水水质中ph 平均值为7.47 , 置信范围为7.05 ～ 7.89 , ss , cod , bod5 ,
3. 研究的基本内容与计划
内容：
1、了解服务区污水中主要污染物、熟悉a/o工艺；
2、针对a/o工艺对磷的去除有限，在现有工艺上，增强该工艺对磷的去除能力；
4. 研究创新点
A/O工艺是一种经济高效的处理工艺，小型化，规模化，具有占地面积小，抗冲击负荷强，自动化程度高，运行稳定，操作方便，造价低，施工期短，现场组装方便、等特点，适合高速公路服务区的污水处理，并且设施建成后与附属区的规划和景观和谐一致。
同时针对A/O工艺对磷的去除有限，在现有工艺上，通过添加自动加药装置，投加除磷药剂，增强了该工艺对磷的去除能力。
