特殊情况下城市轨道交通行车组织方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施，是为了最大限度的满足市民的出行需要，迅速、舒适、安全、便利的在城市范围内运送旅客。由于城轨具有站间距离小，高密度，不间断运营等特点，其运行间隔小，一旦出现特殊情况如重要政治活动、体育赛事及本线或其他线路突发紧急事件等，必然会对列车的整体运行和城市轨道交通系统造成的影响，需要城市轨道交通运输组织人员在发现情况后，应能够立即对城市轨道交通的行车组织进行调整和处理。但在具体情况下城市轨道交通的行车组织如何合理、有效依然是个难题。

在城市轨道交通行车组织过程中，一般通过正线收车、加开备车、放站通过、列车清客、列车反向运行、改变运行交路、单线拉风箱、运行图倒接以及线路封站等进行。

基于此，论文主要根据不同类型的事件，结合国内城市轨道的发展，在充分调研国内外城市在特殊情况下轨道交通的行车组织方法的基础上，分析归纳特殊情况下城市轨道交通的合理行车组织方法，并结合具体情况分析具体的行车组织方法，为城市轨道交通提供较为合理的行车组织方法。

2. 课题关键问题和重难点

（1）收集城市轨道交通行车组织的相关概念和理论

收集城市轨道交通行车组织的一般方法，行车组织中要注意的重要事项和行车组织的意义与作用。

（2）国内城市轨道交通发展现状调查分析

3. 国内外研究现状（文献综述）

赵海静,纪娜编写的《城市轨道交通行车组织》以城市轨道交通系统行车专业岗位所需理论知识和操作技能为主，对城市轨道交通行车组织进行了较全面、系统地阐述。并且对特殊情况下的行车组织、运营事故处理及预防等做了许多详细的说明。

裴坤权在他写的《城市轨道交通运营信号联锁故障行车组织办法分析探讨》中对轨道交通日常运营中十分常见的因信号系统联锁故障而导致运营紊乱的情况，做了详细分析。本文首先介绍了信号系统联系故障影响，提出了联锁故障处置的基本原则，分析了在信号系统联锁故障处置的基本程序和安全、服务把控关键点。最后结合苏州轨道交通二号线高铁苏州北站联系区联锁故障案例来综合分析行车调度员在行车调整中的效果。

生金文写的《城市轨道交通非正常状态下运营组织措施研究》从定义地铁非正常运营状态及其影响因素分析出发，区分轨道区间堵塞、列车自身故障、沿线设备故障、列车运行晚点、站台乘客拥挤等不同情况，对相应的运营措施和行车组织进行分析与探讨。

4. 研究方案

本课题从城市轨道交通行车组织角度，先对城市轨道交通行车组织等相关概念及理论进行深入研究。在理论分析基础上，充分依据国内外城市轨道交通的运行状况和对特殊情况下的行车组织方法，多维度地分析行车组织的方法，运用定性与定量分析方法，获得初步的研究结论，为城市轨道交通在特殊情况下的行车组织，提供合理化建议或意见。最后提出详细研究方案和研究报告，与技术专家和指导老师积极沟通，不断完善研究报告。

5. 工作计划

第一阶段：理论准备，完成开题报告

第一周：按指导老师指定的参考文献完成英文翻译，检索与阅读相关专业文献，做读书笔记。

第二周：对已掌握的技术资料、学术论文及专业书籍归纳总结，写出文献综述，按时提交开题报告。