地铁全日行车计划编制方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

背景：全日行车计划决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备使用计划，是列车运行图编制的主要依据。合理的编制全日行车计划是优秀的行车组织工作人员必备技能。全日行车计划的编制依据营业时间计划、全日分时最大客流断面分别、列车运载能力及满载率等内容进行科学计算。

意义：轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施，是为了最大限度的满足市民的出行需要，迅速、舒适、安全、便利的在城市范围内运送旅客。由于城轨具有站间距离小，高密度，不间断运营等特点，需要城市轨道交通运输组织人员在发现情况后，应能够立即对城市轨道交通的行车组织进行调整和处理。但在具体情况下城市轨道交通的行车组织如何合理、有效依然是个难题。基于此，论文结合国内城市轨道的发展，分析归纳特殊情况下城市轨道交通的合理行车组织方法，并结合具体情况分析具体的行车组织方法，为城市轨道交通提供较为合理的行车组织方法。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

以南京地铁三号线为例，研究并分析各种情况下的客流编号规律，从而制定南京地铁三号线的客流计划，并依据车辆配备及其运用和检修计划，制定列车交路计划，同时考虑日常运输调整计划，从而绘制出相应的列车运行图。这需要：

1.大量查阅各种书籍，充分研究城市轨道交通行车组织理论与方法；

3. 国内外研究现状（文献综述）

根据有关文献介绍在地铁全日行车计划编制时应注意：

1.采取不同的分析方法。因为每种方法都有其自身的特点和局限性，并非处处通用。使用中有是有综合应用多种方法，以取长补短或相互比较，验证分析结果的正确性。

2.使用现有分析方法不能生搬硬套，要根据实用、好用的需要，对其进行改造或简化。

4. 研究方案

本课题从城市轨道交通运营组织与管理角度，先对城市轨道交通全日行车计划进行深入研究。在理论分析基础上，充分依据城市轨道交通目前的实际应用状况编制现状，多维度地分析编制方法存在的问题因素，运用定性与定量分析方法，获得初步的研究结论，为城市轨道交通运营合理编制全日行车计划，提供合理化建议或意见。最后提出详细研究方案和研究报告，与技术专家和指导老师积极沟通，不断完善研究报告。

5. 工作计划

第1周 按照指定的英文原文完成翻译任务，及时检查并按时提交；

第2周 检索与阅读相关专业文献，写文献综述，按时提交开题报告；

第3周 按照任务书和开题报告的要求，完成论文大纲工作；