地铁舒适度调查及改善措施研究开题报告

 2022-10-31 10:10

1. 研究目的与意义

舒适指的是人们对客观环境从生理与心理方面所达到的满意状态,是一种主观感受。地铁车厢内部乘客舒适度受车厢内的色彩照明、振动、噪声、卫生状况、微环境(温度、湿度、空气质量)、人均占有空间(拥挤程度)、站立时长、座位的舒适度等因素有关。而车厢外乘客的舒适度与候车的环境、换乘楼梯的坡度等因素有关。

地铁出行具有容量大、速度快、安全、舒适、准时、运输成本低、节省能源等优势,是适合出行距离较长、需求大的中心城市区域。近年来受到我国越来越多城市的青睐,不少城市相继建成了地铁线路并且正常运行。地铁的这些优点能够很好地解决城市交通拥堵与地面用地紧张的问题。地铁作为城市轨道交通的一部分,在公共交通的分担率中占有较大的比重。然而在国内的大多数城市中,公共交通所占的比例少,地铁出行作为公共交通出行的一部分,其分担率不如公交。以南京为例,在近期的资料中,地铁出行的比率仅仅只有6%。城市的交通拥堵、污染等问题并没有得到有效地控制。

以南京为例,目前已经建成并且通车的线路有:1号线、2号线、3号线、s1机场线、s8宁天城际线。国务院批准了《南京地铁城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)》,根据规划的内容,在未来五年内,南京地铁再建8条线路,总长度为157.2公里的轨道交通网络。城市轨道交通的建成与运营也带动了南京城镇化和城市化的发展,同时也影响着公众的出行。然而,仅仅建设地铁并不能从根本上提高公共交通的出行比例,人们在选择出行方式上主要看中快速,方便、准时、舒适等。因此针对乘客对乘坐地铁的舒适度的研究与改善对后期提高以地铁为出行方式之一的公共交通出行比例有着重要的意义。与此同时,南京地铁自2005年建设通车以来也存在很多问题,地铁舒适度的研究也有利于方便改善南京地铁站内、站外设施更加人性化,为乘客营造舒适的乘车环境,也为社会的和谐发展创造氛围。

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2. 课题关键问题和重难点

目前,全国关于地铁出行舒适度的调查和研究方面的措施并没有行成一个完整的体系。以南京为例,南京是全国第6个有地铁的城市,地铁的开通加速产业结构的变化,带动南京城市化和郊区城镇化。研究地铁出行舒适度应该研究不同的方面,车厢内部因素(灯光效果、车厢卫生、车厢内噪声、通风系统、空掉设备、是否拥挤,座椅的舒适度等),车厢外部因素(候车的环境、对楼梯的满意度、自动扶梯的位置选择等都是需要考虑的。了解影响地铁出行舒适度的因素后,根据因素发放问卷调查,总结调查的内容,建立模型,利用模型来提出科学的意见和建议。针对研究地铁出行舒适度问题,主要解决以下关键问题:

(1)我国目前的地铁出行舒适度的现状分析--以南京地铁为例进行问卷调查和分析

(2)国内外关于地铁出行舒适度的相关理论的分析与研究

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3. 国内外研究现状(文献综述)

李立华、冯海涛、王利杰、李伟华编写的《地铁热舒适度评价与控制策略研究》中,通过现场测试、问卷调查和模型评价的方法,对地铁站公共区域不同季节、不同环控单元和一天内不同时段的热舒适度进行深入分析。研究出热舒适度相对较差的季节、位置和时刻。提出动态控制、分区域控制及科学利用活塞风三种环控策略。选取了南方某一城市一个代表性车站作为研究对象进行测试和问卷调查,并将调查的结果用统计图表示,结合相关的理论依据,提出提高热舒适度的策略,将地铁热舒适度的评价结果和地铁环控策略设计有效地结合起来,不仅能更好地提高人员的热舒适度,而且可以达到节能的效果。

王晖、朱培根编写的《南京站地铁通风空调系统调节与评估》中,对南京地铁一号线南京站通风空调系统的风量、温湿度、空调水系统的流量分配、进出口温度进行测试,找出问题的所在,并提出可行的解决方案。通过对空调大系统风量测试,并对公共区温湿度计co2浓度进行监测,结合测试结果以及以往的测试经验,对此站地铁空调系统设计提出几点改进建议。

王锋主编的《地铁通风空调系统变频节能研究》中,对我国城市化趋势和经济的急剧发展,地铁作为一种快速、舒适和环保的交通工具迅速在各大城市投入建设的情况下进行分析。地铁运量逐年升高,列车对数和速度逐渐加大,地铁环控系统能耗因此逐年增加。然而由于我国能源问题的日益严重,社会各方面都意识到对能源的有效利用和节能的重要性。地铁环控系统能耗占地铁能耗的很大比例,节约环控系统能耗对节省地铁运营费用有重要的意义。以成都地铁为背景,针对一种典型的、有屏蔽门的七个车站模型,研究车站逐时负荷计算方法和变频技术应用于地铁通风空调系统的节能潜力。通过分析列车运行、客流密度、地铁周围土壤蓄热等因素对地铁环境控制的影响,利用地铁环境模拟软件ses对地铁不同运营时期下,轨道排热风机变频后进行模拟,分析了不同风量情况下隧道内空气温度分布的变化,对轨道排热风机变频采用的控制方法进行探讨和研究,结果表明采用变频调节可以使隧道通风系统能耗大大降低。通过对典型车站逐时客流、设备、照明、车站围护结构的蓄热效应以及逐时新风负荷等的分析,计算不同时期逐时负荷。以此为依据分别对车站空调双风机系统和水系统采用变风量和变水量,结果表明变风量和变水量都能大量的节约用电量,其中变风量节能效果更加明显。对地铁通风空调设备采用变频调节是一项重要的节能措施,节约运营成本,提高经济效益。

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4. 研究方案

对某个城市的地铁舒适度的问卷调查并对其进行研究,分析影响地铁舒适度的因素。并结合国内外的理论研究,分析各种因素对地铁舒适度的影响并总结当前地铁在舒适度方面存在的不足。然后建立模型,根据建立的模型,提出科学的改善措施。主要研究的内容如下:

(1)影响地铁舒适度的因素分析研究;对乘坐地铁的乘客发放问卷,整理数据,通过调查问卷来分析哪些因素是影响地铁摄氏度的因素。

(2)地铁舒适度的国内外的理论分析、具体的实例分析。

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5. 工作计划

周次

工作内容

备注

1

按指导老师指定的英文原文进行翻译,及时完成翻译工作

2

检索与阅读相关专业文献,写出文献综述,按时提交开题报告

3~4

影响地铁出行舒适度的因素的确定和进行问卷调查

5

整理数据,表格汇总分析,得到初步原始数据,总结调查的结论,找到存在的不足

6

中期检查

7~8

收集资料,针对地铁出行舒适度影响因素模型的建立的研究

9

建立完善模型并利用模型提出科学的解决方法

10

完成论文初稿

11

论文规范性检查,完善论文

12

毕业论文定稿并打印装订成册,毕业论文答辩资格审查,准备毕业论文答辩

13

论文答辩

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