在用柴油汽车排放超标分析和控制开题报告

1. 研究目的与意义

汽车排放超标污染了环境，增加了能耗，柴油排放危害极大，有不断扩大的趋势。通过对在用柴油车使用特性分析，找到降低排放的措施和方法

2. 国内外研究现状分析

欧洲从1992年开始实施欧一、1996年开始实施欧二、2000年起开始实施欧三、2005年开始实施欧四。

2006年12月13日，位于布鲁赛尔的欧洲会议通过了欧五、欧六的汽车排放标准，将分别于2009年和2014年实施。

我国的国三标准gb17964-2005于2007年的1月1日开始实施的。

3. 研究的基本内容与计划

方案拟定：

本课题需要熟悉汽车构造以及电子控制技术，熟悉汽车排放控制的策略和措施，利用实验室的资源，分析汽车排放物的生成机理，分析其产生的机理和影响因素，熟悉国家对汽车排放的要求和测试方法，根据实验和研究结果，分析整理影响排放因素，提出治理的方法和措施。

2.28-5.10 试验数据采集和处理：

4. 研究创新点

在用柴油汽车尾气排放治理的可行措施和方法，对柴油汽车尾气排放治理和管理提出发展性建议。

特色：1、指出柴油机尾气排放对环境的影响；2、造成柴油机尾气排放超标的因素分析；3、治理排放措施的效果分析和验证；4、提出如何进行治理及可行性分析。