1. 研究目的与意义
随着我国逐渐步入老龄化社会，老年人与中青年人群在出行方面的矛盾日益凸显，因此有必要对于开行老人专线公交进行研究，分离老年人的出行人流，缓和其与其他人群之间的矛盾。通过对老人出行的交通安全问题研究，分析影响老人出行安全的影响因素，从而找出避免老人交通安全问题的行之有效的措施，为老人创造一个安全、舒适、充满人文关怀的社会环境。同时可以提高公交系统的整体运行效率。
2. 国内外研究现状分析
随着经济社会的发展，医疗卫生技术得以提高，全球人口平均寿命延长，社会老龄化进程加快。国内外对于老龄化所带来的问题研究也越来越深入。
在《北京老年人出行行为特征分析》一文中，以北京2005 年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象, 分析比较了老年人个体出行行为与19-60 岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征,并由此分析得出了老年人出行行为随年龄变化的规律,比较了城八区与远郊区县老年人出行行为的差异, 研究了老年人基于家的出行链的出行特征与出行行为属性。 研究表明, 61- 65 岁年龄段老年人出行特征与对比人群的19-60 岁年龄段差异不大, 老年人出行率略低于对比人群, 出行方式以步行为主, 机动化水平明显低于对比人群； 老年人出行距离随年龄急剧下降, 性别、有无配偶、家庭结构等因素对老年人出行选择行为有显著影响。根据这项研究，我们可以考虑开行老人专线公交时，在路线选择以及发车时间等方面进行有效的分析，从而提高专车的乘坐率和利用效率。
在《基于非集计选择模型的长春市居民出行数据分析》一文中，指出传统
3. 研究的基本内容与计划
一 研究内容：
1、搜集我国社会结构中老人的情况，包括占总人口百分比、平均寿命、未来发展趋势等。
2、搜集我国老人出行的基本数据，分析得出其出行特征，包括出行目的、出行距离、出行时间等。
4. 研究创新点
通过借鉴国内外已有的相关研究成果，着重研究在南京开行老人专线公交的必要性、经济可行性和技术可行性等。
经济可行性研究包括老人出行的特征及人口构成，购买车辆的资金投入及老人乘坐专线公交的费用等问题。
技术可行性包括老人乘车刷卡识别技术的运用以及特殊车型的选择等。
