公路客流运输发展影响因素分析及政策建议——相关性分析的方法开题报告

1. 研究目的与意义

随着改革开放的不断深化，经济近三十年快速发展的同时,我国交通建设、交通基础设施得到了充分的发展,已基本建成综合交通网络,运输能力显著增强。交通运输业作为国民经济的重要部门之一,在整个社会机制中起着纽带作用。本课题的目的旨在让公路客流运输健康快速的发展，因此便针对公路客流运输发展方面进行研究，并找寻影响其发展的因素，以及相关的政策。

公路客运量是反映运输企业为国民经济和人民生活服务的重要指标,是对道路运输组织进行绩效评价的重要依据。从公路客运量中,能够体现整个运输部口的运输成果和社会对客运的需求。不论从微观的角度还是宏观的角度,公路客运量预测都具有非常重要的现实意义。从宏观角度来分析,它是整个国家路网规划的基础保证,它决定建线的节点、方向、规模等技术问题,也包括投资决策、物力保障、人员安排、财力投入等经济问题。从微观的角度来看,公路客运量预测决定客车的运营方式及行车组织方案,决定了具体线路的技术节点、建线规模、设备类型及项目的收益与投入。

2. 国内外研究现状分析

1、国外研究现状

david a henshe于1997年提出按照可达性将乘客进行分类，并给出每种类型的乘客对运输方式选择的计算模型。这种方法主要是根据乘客的出行时间、票价、出行距离以及high-speedrail(高速列车)和conventional rail(洲际高速列车)的服务特点建立运输方式选择模型。该模型的优越性在于通过将费用转化成时间从而得出了时间价值的计算公式。在计算市场份额的问题上，利用时间价值建模要比以车内时间和车外时间为基础建立多项logit(多元逻辑)模型更加合理，但这种方法目前仍不能在运输费用和运输时间之间建立合理可比关系。

2、国内研究现状

3. 研究的基本内容与计划

1、研究内容

本文共分五章，各章具体内容如下:

第一章为绪论，介绍论文的研究背景、研究目的和意义、国内外研究现状以及论文的研究方法和主要内容，对文章整体进行概括性阐述。

4. 研究创新点

（1）在一定程度上填补了国内在此方面的研究空白；

（2）以政策角度寻求发展发展困境的解决措施；