人车通行路口交通事故特征分析及对策开题报告

1. 研究目的与意义

在平面交叉口，各个地方驶来的交通流在交叉口混行，容易引发交通冲突。再加之在多种交通方式共存的条件下，产生大量的交通冲突，容易产生安全隐患。据相关资料统计，美国平面交通事故中有约 36%是交叉路口事故；德国城市交通事故的 70%左右出现在平面交叉路口；日本交通事故中，在交叉路口及其附近的事故数占 40%左右；我国交叉口交通事故约占30%左右。因此开展道路交叉口人车通行的安全研究具有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

赵建有、杨雪峰等人运用交通流理论分析城市道路中人车冲突的具体情况，研究了一套基于人、车潜在交会次数为基础的城市道路交叉口安全性评价指标。并利用该指标对西安市一些交叉口处安全度作了实例分析，认为安全评价指标与城市道路交叉口交通安全度存在一-定的正相关关系，可以综合车速、车辆流率、行人流率、道路宽度以及评价指标得出城市道路交叉口的安全评价指标量化数值。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：综述道路交叉车流及人车混流的流动特征，分析交通事故发生的形式及原因；深入分析城市道路交叉口的人车事故、非机动车与汽车、车车之间的事故特征，提炼事故发生的共同特征；从道路设施、信号标识以及交通管理等方面研究降低交叉路口交通事故发生率的措施；选取典型的交叉路口进行针对性的研究。

试验数据采集与处理：广泛查阅政府部门发布的行业年鉴等资料获取宏观数据；开展特定路口的调查。

计划：第一周第二周：通过网络搜集大量有关交叉口事故的视频，通过观看有关事故的视频，寻找现实生活中交叉口事故的原因。

4. 研究创新点

通过自行设计一些道路设施，解决交叉口拥堵问题以及提高车辆行驶的安全性，减少交通事故的发生率，保障人民的生命财产安全。