1. 研究目的与意义
在分布式网络中,通信时延是通信过程中必须要考虑的要素。
一般分布式网络,由于其网络结构是相互对称的,所以其时延相互抵消,从而减少了一部分的计算量。
但在智能交通中,车辆是不断高速移动的,随着相对位置的改变,造成了车辆间通讯网络的不对称性,时延成为我们需要计算的量之一。
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2. 国内外研究现状分析
2002年,Jeremy Elson等人在HotNets-I会议上首次提出了关于WSN的时间同步技术,并详细论述了相关议题,由此产生了用于WSN的首个时间同步协议参考广播时间同步协议(Reference Broadcast Synchronization, RBS)RBS作为首个较为系统的WSN的时间同步解决方案,为之后的研究奠定了基础,一年后 Pings 等人提出了延迟测量时间同步算法(Delay Measure Time Synchronization,DMTS)由于 RBS 是基于接收者-接收者的同步模式,接收者接收同步数据包时必须保证在同一时刻,如果接收时间差值过大,将会影响同步精度,针对这一问题,JV Greunen等人提出了轻量级树型同步(Lightweight Tree-based Synchronization, LTS)算法
3. 研究的基本内容与计划
研究内容:1.时钟同步技术的国内外发展现状。
2.无线自组织网络中的时钟同步模式。
3.无线自组织网络中的时钟同步算法。
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4. 研究创新点
对国内外时钟同步技术研究进展进行分析,在现有基础上对某一种较为成熟的时钟同步算法进行改进,以达到时钟渐进收敛的要求。
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