基于CAN总线的舒适系统故障诊断系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽车上的电控元件越来越多，功能也日益多样化，对汽车上的信息交互传输提出了重大考验，在CAN总线技术的发展下，车身控制控制技术徐速发展，为提高汽车性能和反馈用户提供了极大便利。

汽车舒适系统日益普及，越发成为影响用户购买汽车的重要因素，不过目前在汽车舒适控制方面还有很大提升空间，检测车身的性能状态，故障诊断方面仍然是个问题，本研究基于此，主要设计一款故障诊断系统，运用CAN技术进行状态参数和汽车性能的检测诊断。

2. 国内外研究现状分析

国内：在我国，汽车行业起步较晚，但是近年来发展的也是十分迅速，车载网络技术也有不少突破。但是从对CAN技术的研究程度来说，我国与国外依然存在不小的差距，仍然处于不成熟的阶段，国内对于这方面的研究也需要加大研究力度。国内较早研究CAN总线的有北京航空航天大学、清华大学、中国汽车技术研究中心等单位，研制生产CAN元器件的厂家很少，具有自主知识产权的更少。目前国内在自主研究和开发汽车电子CAN网络方面尚处于试验和起步阶段。国内汽车合资企业不少已采用CAN总线技术，但核心技术掌握在外商手中。

国外：早在20世纪70年代末，众多国际知名汽车公司就积极致力于汽车总线技术研究，如BOSCH的CAN、马自达的PALMNET、德国大众的ABUS等。其中CAN总线由于其技术背景和来源于工业现场总线和计算机局域网这样非常成熟的技术，所以成为汽车主流技术和标准

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、分析其工作特性；

2、运用软件进行测试功能；

4. 研究创新点

基于LabVIEW进行诊断系统的设计、调试与改进，使故障诊断具有更可靠高效的工作性能