车载锂电池剩余容量预测方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着能源的消耗，环境污染以及新能源的开发问题的不断抛出，在交通工具问题，从燃油汽车逐渐向电动汽车发展，电动汽车又分为混合动力汽车，纯电动汽车以及燃料电池汽车，纯电动汽车以蓄电池为动力源省去了传统汽车必不可少的部件，工作是不仅节能而且对大气无污染。

电池管理系统在电动汽车中是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。

它主要是对荷电状态（soc），健康状态和功能状态进行快速可靠的检测。

2. 国内外研究现状分析

电池管理系统中对电池状态包括电池剩余电量评估以及电池老化程度评估两部分，其中对于soc预估受许多因素影响，归纳起来有放电电流的大小、温度、电池组的循环寿命与自放电对电池容量的影响。

所以只有综合考虑以上因素的影响，电池soc的预估精度将得到提高。

国内外soc主流计算方法包括放电实验法，安时积分法，开路电压法等。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1. 学习锂电池的工作原理以及电池管理系统的结构。

2. 学习锂电池soc预测理论和研究方法。

3.研究国内外锂电池soc预测的优缺点加以比较总结。

4. 研究创新点

对多种锂电池SOC预测方法进行分析比较其优缺点，找出可以其缺点通过实验进行改善，寻找提高估算精准度的方法，以及根据已有的方法对未来车载锂电池SOC预测方法的发展趋势进行研究。