1. 研究目的与意义
本文的选题以我国沿海港口为研究对象，在文中将内河港口作为沿海港口的后方集疏运体系的一部分进行处理。
对我国沿海港口设施发展和沿海港口货物运输发展特征研究，收集近20年的相关数据，运用多元回归分析技术进行港口设施发展对货运运输敏感性影响分析。
影响港口货运运输的因素十分复杂，研究从港口设施出发，包括装卸机械数量、泊位能力大小、码头的长度和港口岸线的合理开发等，并以该研究为基础，确定沿海港口设施的发展规模，不仅具有理论探索意义，也具有十分重要的应用价值。
2. 国内外研究现状分析
归纳现有国内外的研究成果可以看到，有关港口发展文献的探讨主要侧重于测算港口发展对区域经济发展的贡献率、港口体系的演化、港口与城市关系、港口竞争力评价等等。
此外，由上可知，国内目前有关港口运输货物影响因素的文献大都只作定性分析，即使有定量研究，也无法全面并且动态地反映我国沿海港口货物吞吐量与各个影响因素之间的关系。
本文在从港口设施视角对影响港口货物运输的可能因素作出理论分析的基础上，建立基于多元回归分析技术的模型，进行港口设施发展对货物运输敏感性影响分析。
3. 研究的基本内容与计划
本文主要研究基于多元回归分析的港口泊位设施对货物运输的影响，有以下几个方面： 1、了解沿海港口设施对货运运输的影响因素；2、对近代中国沿海港口设施发展与货运运输发展特征研究； 3、收集相关数据，运用多元回归分析进行港口设施发展对货运运输敏感性影响分析； 4、进行港口设施对运输货物影响作用评价，并对港口设施的投资建设提出参考意义。
研究计划： 2017.12.10-2017.12.25：确定论文主题方向，选择论文题目。
2017.12.26-2018.1.19：以论文题目为核心，撰写开题报告。
4. 研究创新点
国内目前有关港口货物运输影响因素的文献大都只作定性分析，即使有定量研究，也无法全面并且动态地反映我国沿海港口货物吞吐量与各个影响因素之间的关系。
本文在从港口设施视角对影响港口货物运输的可能因素作出理论分析的基础上，建立基于多元回归分析的技术模型，进行港口设施发展对货物运输敏感性影响分析。
