1. 研究目的与意义
近几年来，伴随着国家科技的发展和进步，我国的汽车工业正在迅猛地发展，所以对于汽车行业的科技也在逐步改革，汽车电子油门位置传感器检测系统的改革和应用也在逐步地进行完善。汽车电子油门的基本结构和工作原理，研究了汽车电子油门监测系统，根据对信号的分析和高速采集，实现该系统对于汽车电子油门性能的全面检测。这是将科技运用到实际的现代化手段，对于汽车工程和实际运用都有十分重要的影响。
油门控制系统是汽车行车过程中最重要的操控模块，油门的控制和档位的选择直接决定了汽车当前的行驶速度或预计达到的速度。传统的油门控制系统为拉线式或拉杆式控制，即油门直接与发动机节气门相连，为单一的机械机构，反应猛烈，以不成比例的高油耗换取短时间的行车加速度，但随着汽车电控技术的发展以及环境与资源保护的需要，电子油门代替拉线油门应运而生，电子油门位置传感器的性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
第一～三周：检索相关文献，收集资料，为毕业设计做前期准备工作，熟悉设计步骤，理清设计流程，列出调查计划，完成文献综述；
第四～六周：调查数据，并初步处理所得到的数据，检验数据是否合理；
第七～十周：利用虚拟仪器技术测试和测量汽车电子油门传感器的特性及指标分析结果，处理数据。
4. 研究创新点
基于虚拟仪器技术为人机交互界面的发展开创了新的研究领域；为智能工程的应用提供了新的界面工具；为各类工程的大规模的数据可视化提供了新的描述方法。这种技术的特点在于，计算机产生一种人为虚拟的环境，这种虚拟的环境是通过计算机图形构成的三度空间，或是把其它现实环境编制到计算机中去产生逼真的虚拟环境，从而使得用户在视觉上产生一种沉浸于虚拟环境的感觉。这种技术的应用，改进了人们利用计算机进行多工程数据处理的方式，尤其在需要对大量抽象数据进行处理时；同时，它在许多不同领域的应用，可以带来巨大的经济效益。
