1. 研究目的与意义
柴油机微粒排放严重危害到生态环境的发展和人体的健康，随着人们对环境问题的不断重视和排放法规的越来越严格，仅仅靠机内净化技术很难达到排放法规的要求，后处理系统将是控制柴油机微粒排放的必然选择。目前国内外研究最多应用最广泛的是柴油机微粒捕集器，其性能的研究是重要内容之一。
柴油机微粒捕集器本身仅收集微粒，并不能直接将微粒清除，它作为微粒净化后处理技术中最有效直接的工具，有着良好的发展前景。但是，如果微粒在产生后不能及时清除，随着积累增多，排气阻力就会不断增加，当滤芯堵塞变得严重时，柴油机背压急剧上升致使发动机性能恶化，过滤体中不断集中的微粒必须用某种方法除去。我们需要研究微粒捕集器的再生技术，不仅能够维持捕集器长久的工作，还能在研究过程中不断改进，使它变得更为理想。过滤体再生性能，其有效性和耐久性的问题是影响颗粒捕集器实用化的关键技术。为了使捕集器进一步压降低压力损失、提高捕集效率、延长使用寿命，在这条路上我们还有很多需要去探索研究，我们需要查找各种文献资料，在构建的微粒捕集器仿真模型中改变结构等方面的参数，进行微粒捕集器功能变化的对比分析，从而进一步为微粒捕集器的性能优化提出合理的建议。2. 国内外研究现状分析
另附页，撰写文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1） 阅读参考文献，参考相关书籍，进行初步了解；
（2） 总结目前柴油发动机微粒补集器过滤材料选择和再生技术的国内外研究现状；
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4. 研究创新点
利用构建的微粒捕集器仿真模型，通过改变结构等方面的参数，进行微粒捕集器功能变化的对比分析，找出其变化规律，为微粒捕集器的性能优化进一步提出合理建议。
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