1. 研究目的与意义
随着汽车技术的进步，交通运输业呈现出车辆高速化、驾驶员非职业化和汽车密集化的趋势。
交通事故的剧增要求汽车必须具有良好的主动安全性，以有效抑制交通事故发生。
另外，随着我国道路建设的发展(如高速公路，一级公路的不断增加等)，对车辆的行驶速度有了更高的要求，而汽车的操纵稳定性的优劣决定着汽车的操纵方便程度和主动安全性。
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2. 国内外研究现状分析
详见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1.国、内外现有汽车操纵稳定性研究现状、试验方法以及评价方法；2.汽车操纵稳定性试验数据的处理、分析方法；3.分析试验所需要记录的数据及试验数据处理要求；4.提出试验数据的自动处理方案，编写汽车蛇行试验数据处理系统；5.计算车辆操纵稳定性试验各项性能指标值和评分值。
研究计划：1-2周 查阅相关文献资料,完成开题。
3-4周 收集整理操纵稳定性试验的相关资料，掌握现有国内外操控稳定性试验发展。
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4. 研究创新点
利用labview编写程序完成对蛇行试验数据的自动处理、评价及分析功能。
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