1. 研究目的与意义
随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，传统车用燃料正面临着日益严峻的能源供应和环境保护双重压力。鉴于我国的煤炭资源丰富、油气资源相当有限的国情，合理利用我国的能源资源，尤其是煤炭资源，寻找新型的清洁能源载体已经迫在眉睫。二甲醚的十六烷值大于55，高于柴油，具有良好的自燃特性，非常适合于压燃式发动机。二甲醚由于其优良特性，可以在配置比柴油机低一个平台的基础上达到相同排放标准，而柴油机要达到国4以上排放，通常要采用后处理技术，本课题探讨针对于二甲醚发动机实现超低排放新的技术方案，为排放控制技术提供支持。
2. 国内外研究现状分析
详见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、研究我国柴油机排放升级的发展历程及排放标准的具体要求；
2、收集有关二甲醚发动机研究的资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及行业发展前景。
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4. 研究创新点
重点对二甲醚柴油机降低排放的改进途径的分析，并提出自己的见解。
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