1. 研究目的与意义
随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，传统车用燃料正面临着日益严峻的能源供应和环境保护双重压力。
鉴于我国的煤炭资源丰富、油气资源相当有限的国情，合理利用我国的能源资源，尤其是煤炭资源，寻找新型的清洁能源载体已经迫在眉睫。
二甲醚的十六烷值大于55，高于柴油，具有良好的自燃特性，非常适合于压燃式发动机。
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2. 国内外研究现状分析
国内外关于二甲醚发动机燃料喷射系统性能的研究有很多报道，因为对于二甲醚发动机而言，喷油系统的改进和提高是各种新燃烧技术开发降低排放，提高动力性、经济性和安全可靠性的基础。
二甲醚发动机燃料喷射系统主要有传统的泵管嘴系统和新型的可变排量泵或者共轨系统。 通常，在对可靠性要求不高的轻型车辆上，二甲醚燃料喷射系统就是在传统的泵管嘴系统上稍加改动即可得到。3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、收集有关二甲醚发动机燃料供给系统的资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及行业发展前景。
2、对二甲醚的物理、化学性质进行分析，确定二甲醚发动机燃料供给系统的组成与功用。
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4. 研究创新点
重点对二甲醚发动机燃料供给系统试验台进行变参数研究，充分考虑不同参数带来的不同影响。
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