1. 研究目的与意义
随着中国经济进入快速发展的阶段，危险货物运输也随之发展起来，结合我国现阶段危险运输企业总体行业人员素质相对较低、基础设施不健全、安全管理不到位的发展情况，如何提高危险货物运输活动中的安全性是一个现阶段需要优化解决的问题，另一方面，展现极大优势的多式联运在我国迅速发展，可以结合多式联运的过程分析，研究如何降低运输过程中的风险，从而进一步降低运输成本。因此对液态危险货物多式联运进行路径优化，可以有效控制运输过程中的风险以及降低物流企业运输的成本。
2. 国内外研究现状分析
在危险货物运输风险评估方面，对于运用公路进行危险货物运输的风险评估的研究相对较多，而对于铁路、水路以及其它运输方式的风险评估方面研究相对较少，多式联运风险评估方面更少。国内外学者提出了传统的TR模型，人口暴露模型，事故概率模型，风险价值模型等，为风险的量化评估提出了不同的解决方案。在这个基础上，学者在传统的模型中引入时间因素以及环境不确定因素等，从而建立出与现实情况更贴切的风险评估模型，从而为危险货物运输规划提供一定的参考。
在危险货物路径优化研究方面，国内外学者对于危险货物单一运输方式进行运输中的路线选择方面的研究相对较多，对于危险货物运输过程中从单一目标到后来的成本与风险的双目标，并在运输过程中引入时间与环境特点等因素，建立不确定性的时变模型。但是对于危险货物的多式联运方面的路径优化研究相对较少，只是通过简单的案例对单一运输方式与联运运输方式的风险性与成本性进行了比较，得出多式联运能够使得风险和成本两个方面同时得到优化的结论。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、收集液态危险品运输国内外研究现状资料。
2、建立事故概率影响因子指标评价体系，通过层次分析方法确定指标权重。
4. 研究创新点
1.在事故概率评估方面引入事故概率影响因子，对各个线路根据实际情况进行综合评估。
2.在液态危险货物多式联运路径优化模型建立过程中，从风险和成本双目标对运输路线和运输方式进行优化选择。
