1. 研究目的与意义
公共交通是城市发展不可缺少的物质条件和基础产业,也是联系社会生产、流通和人民生活的纽带。
作为最基础的城市公交设施,公交停靠站点是乘客和公交运输服务最基本的联系纽带,是公交系统实现其服务不可缺少的重要环节,公交停靠站是影响公交运行及服务质量的关键因素,是影响道路交通运行以及路段和交叉口通行能力的关键因素,公交停靠站处是城市道路交通安全的隐患。
主干路上公交停靠站是影响公交系统和交通系统的关键节点，合理设置公交站点即确定合理的公交站间距，选择合理的站址、站型，不仅可以提高公共交通的运行效率，还可以提高交通安全性、减少环境污染，有利于实现城市交通的可持续发展。
2. 国内外研究现状分析
对于常规公交停靠站的优化设置研究，目前，国内外有关专家、学者，将目光主要集中在有关公交停靠站站间距、公交停靠站的设置形式、公交停靠站的选址、停靠站规模(如站台尺寸大小)、公交停靠站的交通影响评价(公交停靠站自身通行能力的确定、公交停靠站对道路通行能力的影响、公交车在停靠站处延误分析)等方面的研究。
国外发达国家的公共交通起步很早，因此对于常规公共交通的理论研究也比较多，已经形成了比较系统的公交线网规划、站点布局、公交优先、智能公交等方面的理论。
在公交站点的研究方面，由于英美等发达国家主要以大容量轨道交通和私人小汽车作为最主要的交通出行方式，道路常规公交车流量较少，发车间隔较大，公交在站点的停靠对道路交通流的影响相对不明显。
3. 研究的基本内容与计划
1、对国内外公交停靠站相关研究进行研究2、针对公交停靠站设置中存在的问题，着重从公交停靠站站间距、站址、站型等方面展开相关研究，为城市常规公交停靠站的优化设置提供科学合理的决策方法和技术支持3、在研究公交停靠站的形式基础上，在保障城市主干路通行能力的前提下，结合实际案例进行公交停靠站的设置研究分析，根据分析结果重新设计公交停靠站计划：1. 2017.12.242017.12.28准备阶段，选定课题2. 2017.12.292018.01.20搜集相关资料，制定计划3. 2018.01.212018.04.20搜集资料、现场调查，获得基础数据4. 2018.04.212018.05.31进行数据分析与设计，完成论文5. 2018.06.012018.06.03准备答辩
4. 研究创新点
根据实际案例分析公交点间距、站址、站型等因素对公交运营的影响
