汽车发动机点火系统故障诊断方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车电子信息技术的迅猛发展，现代汽车的结构日益复杂，电子信息技术运用到汽车诊断中，汽车故障诊断的科技含量不断增加，也对故障诊断方法提出了很大挑战。现代汽车的故障诊断工作显得非常迫切。发动机的故障诊断和维修在汽车修理中占有极为重要的地位。

统计数字表明，45％左右的发动机故障发生在点火系统，可见，点火系统工作质量的好坏直接影响到发动机的技术状况，其故障诊断具有重要意义。为此，本课题要求在查阅大量文献的基础上,分析归纳电子点火系统的常见故障和常用诊断方法，并选择一种方法进行实例验证。

2. 国内外研究现状分析

另附页，撰写文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

（1）汽车发动机点火系统概述，主要阐述汽车发动机点火系统的结构，以及常见的故障，以及故障发生的原因；

（2）阅读参考文献，参考相关书籍，进行初步了解；

4. 研究创新点

点火系统是汽油发动机重要的组成部分,其性能良好与否对发动机的功率，油耗和排气污染等影响很大。汽车在行驶中出现的发动机工作不良，点火系统的故障占很大的比例。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上。