基于等时间电压差的车载锂电池性能退化实时监测指标设计开题报告

1. 研究目的与意义

为改善环境电动汽车的发展，对车载锂电池的性能依赖很大。电动汽车的续驶里程与动力电池的剩余电量密切相关，该系统的设计可以实现车载锂电池性能的实时监测，以此估算剩余电池电量即时了解汽车续驶里程并防止过放电对电池组造成的损坏。

2. 国内外研究现状分析

国外几大发达国家如美国、日本、德国等国家很早就对电动汽车的电池管理系统开始了研发，而且投入了大量的人力物力和财力，也取得了较大的进展。

美国开发的smartguard电池管理系统能够主要的任务就是对电池组的电压和电流进行实际的监测，并且具备了温度的采集与监测功能，该系统通过车身can总线与车身其他的控制器实现数据共享、数据通讯，但缺少对电池组进行均衡管理的功能，并且不能对电池组的环境温度进行监测，所以不能保证电池组工作性能达到最佳，延长电池寿命，但它可以实时监测电池工作状态、对电池剩余电量估算、对电池组历史数据记录。

日本丰田汽车公司研发的prius混合动力汽车上配置的电池管理系统具备了热管理功能，可使动力电池组工作在最佳温度下，提高动力电池组的工作性能。而rav4型电池汽车所装配的电池管理系统具备了过流和短路保护功能，可实现对电池的保护，并且具备了实时监测电池健康状态的功能。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.锂电池的监测方法和参数读取

2.锂电池试验步骤和试验结果分析

4. 研究创新点

该设计实现了车载锂电池性能退化情况的实时监测