电动汽车无线充电技术的研究现状及发展趋势开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：

当今汽车已经成为无可替代的交通工具，但非再生能源的不断减少也成为当前全球最为关注的问题，能源的紧缺与替代、环境的污染与保护共同促使了环保新车的大力发展。尤其纯电动汽车的快速增长，必然会对电动汽车的充电方式多样化和方便性提出更高的要求。

研究意义：

2. 国内外研究现状分析

国外：

目前，新西兰奥兰克大学、日本东京大学、美国橡树岭国家实验室、韩国高等科学技术学院（kaist）等国外研究团队已经对电动汽车动态无线供电相关的技术难点以及关键问题展开了一系列研究，主要集中在系统建模方法、电能变换拓扑结构、电磁耦合机构优化设计和电磁屏蔽技术等方面。新西兰奥克兰大学与德国康稳公司合作研制出世界上第一台无线充电大巴，功率为30kw，同时也研制出100kw无线供电列车样机，列车轨道长400m，车上未安装电池组。

kaist将采用动态无线充电技术的电动车称为在线电动车（olev）。2013年位于鱼尾市的两条olev电动公交线路投入运行，线路总长为24km，传输功率为100kw，效率为85%。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.收集有关电动汽车无线充电技术的资料，了解此领域目前的研究现状。

2.了解电动汽车无线充电技术当前研究所存在的主要问题。

4. 研究创新点

重点研究目前电动汽车无线充电技术的四种方式的工作原理以及各种方式的优缺点，并着重对于目前不常用的两种方式进行分析未来的发展前景。