1. 研究目的与意义
柴油发动机作为重要的动力装置之一，广泛应用与交通运输车辆，交通环保要求的日趋严格，给柴油发动机的排放提出了更高的要求，重点是进一步降低碳烟排放和氮氧化物排放。有害气体的处理主要通过两种技术手段，一是加装排气后处理装置，二是加强发动机燃烧技术的研究，即采取机内处理的方式。本课题针对当前新兴的替代燃料--生物柴油开展研究，进一步改善燃烧的角度，研究燃烧过程中的碳烟生成规律，研究分析燃烧的环境边界条件对碳烟生成的影响，分析影响碳烟生成的重要元素和分子基团的生成和消减变化规律，特别是研究低温燃烧模式下的碳烟生成规律。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、查阅资料，研究分析低温燃烧模式在降低排放上的优势，结合chemkin软件的学习，选择hcci燃烧模式进行相关的计算分析。
2、对当前不同的被简化的柴油燃烧化学机理进行对比分析，分析不同的碳烟生成机理，分析丁酸甲酯的燃烧机理，做出合理选择，作为本课题的研究基础。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
4. 研究创新点
选择HCCI燃烧模式结合CHEMKIN软件完成仿真计算模型的搭建，研究影响碳烟排放的重要边界参数及关键化学成分。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
