发动机无回油管系统工作特性分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车技术的不断发展，对燃油供给系统的研究也越来越深入，传统的双管路燃油供给系统已经跟不上人们的需求，为了克服传统的双管路燃油供给系统的缺点，通过改变供油的控制方式突出了无回油管燃油供给系统，这项技术能够有效简化燃油管道安装、减少燃油蒸汽、精确喷油量的控制，提高燃油的利用，大大方便了人们的需求。

2. 国内外研究现状分析

发动机无回油管系统在20世纪90年代中期推出，到现在已经广泛的得到了应用。武汉神龙汽车公司在其爱丽舍轿车的tu5jp4发动机上配置了bosch me7.4多点程序控制燃油喷射系统，其中便设有发动机无回油路燃油供给系统；北京现代索纳塔轿车的g4gc 2.0发动机和伊兰特轿车的g4ed 1.6l发动机也采用了发动机无回油管系统，而福特车系的无回油。

武汉科技大学的麻友良教授在《汽车工程学报》中刊登了无回油燃油供给系统及喷油时间修正的研究。

北京理工大学的韩建保教授在《汽车维修与保养》中记录了无回油燃油系统的安装与维护

3. 研究的基本内容与计划

内容：1、熟悉发动机无回油管系统（rlfs）工作原理和工作方式；

2、了解发动机无回油管系统的工作过程和工作特性；

3、从技术角度解析其工作原理，定量分析其控制过程及参数变化对发动机性能的影响

4. 研究创新点

该系统的设计,能够更加全面了解无回油管的工作性质,让人更容易理解无回油系统的工作特性,有效地增减少燃油的消耗，提高精准的喷油控制量。