汽车点火线圈特性参数测试和使用寿命分析开题报告

1. 研究目的与意义

近年来,我国汽车电子行业迅速发展,对点火线圈的需求量越来越大,同时也对其质量要求越来越严格,对产品性能技术指标要求也随之提高,与此同时，国产点火线圈制造和测试设备还比较落后，难以满足现代化大规模生产的需要。点火线圈与发动机运行工况有着密切的联系。本课题通过对点火线圈性能参数的研究用以分析其对点火线圈使用特性的影响，并提出延长寿命的建议，对发动机功率，油耗和排放有着重要的积极影响。

2. 国内外研究现状分析

目前我国汽车点火线圈的功能测试系统多以国产的老式设备为主自动化程度和测量数据精度低并且很难适应多品种批量式的测试，严重制约点火线圈行业的发展，同时很多大学都有研究新型点火线圈检测技术，上海大学的饶楚，王阳明采用以三菱Q系列PLC，Agilent测量仪表以及基于LabVIEW的GPIB总线通讯为核心组建汽车点火线圈测试系统自动化程度高，可靠性好，测量精准，已作为点火线圈终检设备投入使用。

国外像美国Vetronix公司的MTS5100型全电脑发动机诊断检测系统和德国BOSCH的FSA750型发动机综合检测仪都有很先进的测量技术。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.以相关国标为依据，测试分析汽车点火线圈的初级线圈电流与次级线圈电压，电流的导通时间，次级电压上升率，霍尔延迟时间，点火能量；

2.结合实验室台架，构建汽车点火线圈试验方法；

3.分析测试参数对点火线圈使用特性的影响结果，选定必要参数，舍去不必要参数；

4. 研究创新点

全面多种参数，筛选最优评价参数，使得评价较为准确。