汽车盘式制动器参数化建模与有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

本毕业设计以某型轿车盘式制动器为研究对象，利用CAD软件参数建模方法建立盘式制动器三维模型；利用CAE有限元分析软件建立该盘式制动器热衰退与热力耦合在紧急制动与循环制动工况下的有限元模型，并分析热衰退与热力耦合计算结果，从而推算盘式制动器的制动效能和制动效能恒定性，预测盘式制动器的潜在失效模式并分析失效机理，提出整改建议。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：用catia对盘式制动器进行参数化建模，并将模型导入ansys中，对其进行热衰退和热力耦合分析，推算盘式制动器的制动效能和制动效能恒定性。

研究计划：第1～2周：收集课题文献资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题；第3～4周：学习有限元分析方法，并且深入学习建模和有限元软件；第5～6周：用catia对制动盘和摩擦片进行参数化建模； 第7～9周：将三维模型导入有限元分析软件，建立制动盘和制动块的热力耦合模型，进行耦合仿真。

第10～13周：对单次紧急制动工况和十五次循环制动工况进行仿真分析，研究其制动性能的变化，记录并保存数据；第14～16周：对仿真结果进行分析，总结归纳，整理资料，撰写论文，准备答辩。

4. 研究创新点

将参数化建模和有限元分析结合，合理利用建模软件和有限元分析软件，大大减少工作量，提高工作效率。

有限元分析通过软件完成，结果更加准确可靠。