1. 研究目的与意义
随着当今社会经济的快速发展，汽车已成为人们必不可少的交通工具，汽车虽然为人类的进步作出了贡献，但也给全球环境带来巨大的危害。面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，寻求社会经济与资源环境相互促进与协调发展，世界各国的汽车公司均在开发新型清洁动力汽车。混合动力汽车采用发动机电机和电池作为混合动力总成。所以，混合动力汽车既具有电动车辆节约能源和超低排放的优点，又解决了电动车辆续驶里程不足的缺点。
2. 国内外研究现状分析
(1)中国混合动力汽车发展情况。混合动力的技术概念和专利授权的公开，最早是在中国国家专利局实现的。上世纪90年代末，中国电动车自行车的应用开发刚刚起步。电动车技术上的瓶颈首先就暴露出来，即电池的能量有限，导致车辆的功率和行驶里程极其有限。1997年1月27日国家专利局受理了中国第一个有关混合动力车的专利申请（混合动力这个中文名词及技术概念也是第一次使用）并于1998年7月7日获得国家专利局授权并公开。专利号（97210746.0）；专利名称（内燃机/蓄电池混合动力自行车）；专利人（罗宪安）。由于当时中国的经济发展水平和制造业条件的限制，这个新概念和技术没有机会在中国发展起来。
目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。与此同时，新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家一向给予支持和鼓励。如《汽车产业发展政策》、《十一五汽车产业发展规划》等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。
(2)日本混合动力汽车发展情况。从世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在发展混合动力汽车方面，日本居世界领先地位。世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的两家汽车公司。1997年12月，首先在日本市场上推出了世界上第一款批量生产的混合动力轿车。到2012年时，其所有的车型将全部装上混合动力发动机。在实现混合动力系统的低能耗、低排放和改进行驶性能方面已经走在了世界的前列。
3. 研究的基本内容与计划
第一~三周：检索相关文献，收集资料，为毕业论文的撰写做前期准备工作，熟悉论文书写格式及步骤，理清流程，完成文献综述。
第四~六周：认真查阅并联式混合动力汽车相关技术资料，并介绍并联式混合动力汽车控制策略的研究现状和发展趋势。
第七~十周：分析并联式混合动力汽车实际车型的工作模式、能量流动、控制策略以及车辆性能特性。
4. 研究创新点
本文首先分析了混合动力电动汽车的混合驱动结构和类型,并对各种驱动类型的特点和适用条件作了总结。接着阐述了并联式混合动力电动汽车的控制思想和控制策略,并对不同的控制策略进行了对比,确定以模糊逻辑控制为基础的控制策略,然后简单介绍了模糊理论的基础知识。
