现代汽车发动机故障诊断技术的现状与发展研究开题报告

1. 研究目的与意义

现代汽车发动机结构复杂，工作在高温，高速的恶劣条件下，极易发生各种机械故障。如果能够及时有效的诊断出汽车故障，对于提高汽车安全，减少人力物力的损失都是具有重要意义。本课题通过查阅大量文献，阐释目前汽车发动机故障诊断技术的现状，通过分析现状发现目前故障诊断技术存在的问题，并进一步分析汽车发动机故障诊断技术的发展趋势

2. 国内外研究现状分析

20世纪60年代发达国家就相继研制开发了各种独立于车辆的车外诊断设备，1972年德国大众汽车公司率先推出了他们研制的车外诊断装置，随后，美国和日本也开发了类似装置，但是由于当时技术水平的限制，这些车外诊断的诊断效果并不理想，为了克服车外诊断装置的局限性，1979年，美国通用公司在其所生产汽车的电控汽油喷射系统中，正式采用了车载诊断系统，在随后的几年，欧，美等国的汽车生产厂商陆续在各自生产的汽车上配备了车载诊断系统。到了20世纪80年代，随着人工智能技术的迅速发展，特别是专家系统，人工神经网络在故障诊断领域的进一步应用，故障碍诊断技术向信息化和智能化方向不断前进。1989年美国等首次将神经网络应用于诊断中，并与基于知识的专家系统进行了比较，克服了传统诊断里慢，不适应在线诊断的缺陷，获得了理想的结果，到了20世纪90年代，具有诊断复杂故障能力的专家系统和汽车自身诊断功能密切相关，构成新的车外诊断系统，这些车外诊断系统采用了微电子技术，计算机技术，先进的传感器技术并结合人工智能技术，将汽车自身的诊断结果，汽车的运行状态参数输出到车外诊断系统中进而综合分析做出相应的判断和处理。

我国汽车故障诊断技术的研究起始于70年代后期，1977年国家为了改变汽车维修技术落后的局面，下达了汽车不解体研究的课题，它标志着我国汽车诊断技术研究的开始，80年代，一起奥迪与北京切诺基汽车率先在其电喷发动机中采用了随车诊断系统，开始了随车诊断系统在我国的推广，现在在我国生产的各类轿车中，都配有随车诊断系统。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1;汽车发动机的常见故障分析；

2；汽车发动机故障诊断技术的发展历程；

4. 研究创新点

目前关于发动机故障自诊断系统设计的方法种类很多，但是既繁多又杂乱，在详细分类讨论各自方法的实施和综合对比不同方法的优缺点，这一领域还是空白，本论文目的就是填充这一空白，丰富和完善汽车故障诊断体系，探索新的故障诊断方法，具有一定的理论价值。