1. 研究目的与意义
转向系统的轻便性试验是汽车操纵稳定性试验的组成之一，它评价了驾驶人操纵汽车转向盘的轻重程度。
随着人们对汽车的操纵性能要求越来越高，加上由于汽车操纵性能不佳带来的疲劳驾驶导致的交通事故时有发生。
对汽车转向轻便性试验数据的研究能对试验车辆的转向轻便性做出综合评价而对该试验数据进行自动分析和处理可以大大提高试验及其评价效率，更深刻理解汽车稳定性操作。
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2. 国内外研究现状分析
1、汽车转向轻便性概述汽车的转向轻便性是是汽车操纵稳定性的基本内容之一，它评价了汽车转动转向盘轻便程度的特性。
包括原地转向轻便性、低速行驶转向轻便性和高速行驶转向轻便性。
主要的评价参量有转向力和转向功。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、熟悉转向系统的组成及各组成部分的结构。
2、了解汽车转向系统的整体设计思路和各组成部分的设计方法。
3、汽车转向轻便性试验的主要参数及其选择计算。
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4. 研究创新点
用软件对汽车试验结果进行综合全面地分析，大大提高汽车试验的数据分析效率及能力。
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