基于CATIA和FLUENT的某型汽车车身气动造型的建模和有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为大众消费品走进千家万户，然而随着石油价格的不断上涨，人们越来越注重汽车的耗油量及其空气动力性能，而气动阻力系数是汽车空气动力性能的重要指标。

汽车的空气动力学性能不仅直接影响汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、安全性、舒适性等性能，还影响着汽车的外观款式及审美的流行趋势。

在汽车尤其是商务车车身造型设计过程中力求取得最佳的空气动力学性能是非常有意义的随着人们对汽车性能要求的不断提高，车辆的气动特性日益受到汽车制造业的重视，气动性能的优劣已成为汽车市场竞争的重要方面。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：运用CATIA V5对汽车车身外形进行三维建模，利用流体有限元分析软件 FLUENT，对该型汽车车身外形进行空气动力学计算，根据研究数据对改型汽车车身外形进行优化。

研究计划：第1～2周： 收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题；第4～6周： 学习运用CATIA V5软件完成对某型汽车车身的三维建模；第7～10周：学习运用FLUENT软件对汽车车身进行气动阻力计算；第11～13周：进行汽车车身的优化，修改设计不足；第14～16周：整理资料，完成设计，准备毕业答辩。

4. 研究创新点

通过CFD数值模拟计算汽车不同车况下的车身气动阻力，使其空气动力性能达到最优，完成对车身的外形优化。