1. 研究目的与意义
燃油消耗量是评价汽车发动机燃油经济性的重要指标,是发动机试验研究中重要的测量参数之一。
而传统油耗仪可靠性差，测量精度低，为此设计了一种称重式发动机油耗校准仪。
该油耗仪通过高灵敏度平衡电桥（压力应变片）对发动机油耗进行动态测量，将结果由arm处理器处理后通过上位机显示。从而有效提高油耗仪的可靠性，降低了其系统功耗。
2. 国内外研究现状分析
国产称重式发动机燃油消耗测量仪，主要有上海内燃机研究所研制开发的FCMD油耗仪，成都诚邦动力测试仪器公司研制的ET2500油耗仪，长沙湘仪动力测试仪器有限公司生产的FC2210油耗仪，江苏启东中天测试设备有限公司生产的SH2-301-G油耗仪，采用四位半BCD码ICL7135A/D转换器，测量精度千分之五FS。另外，国内由于受到电容传感器加工制作精度的影响，几乎无一例外的选择电阻应变片称重传感器作为检测元件。
在国外，检测传感器侧重于选择电容传感器。而国内在用的国外产品有奥地利李斯特发动机测试公司（AVL）AVL733或AVL33S称重式油耗仪，以及AVL735科里奥利式油耗仪，日本小野测器株式会社（OKI）DF-2420活塞转子式油耗仪。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 燃油消耗量是发动机试验研究中重要的测量参数之一。而传统油耗仪可靠性差，测量精度低，为此设计了称重式发动机油耗校准仪。称重式发动机油耗校准仪采用称重传感器（压力应变片），测量一段时间内的油杯消耗的燃油重量。根据测量前后的油杯燃油重量的差值，计算燃油消耗。将测量到的结果经过放大电路放大之后实行数模转换，再通过人机界面予以显示。并设计出电路原理图以及PCB板的制作。 研究计划： 第 1周-第 7周 阅读、收集、整理有关书籍和资料， 筛选并整理资料。 第 8周-第11周 结合自己了解到的国内外有关行业的信息， 完成实际项目的电路设计和PCB板的制作。 第12周-第14周 撰写毕业论文阶段。 第15周-第16周 交审毕业论文。 |
4. 研究创新点
发动机油耗仪需要极高的精度，从而采取压力应变片对发动机油耗进行动态测量，再将测量结果放大后进行AD转换，由ARM处理器处理后由PC进行显示。
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