现代汽车空调技术的发展及故障分析开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着环保和能源问题成为世界关注的焦点与新科技技术的发展，为汽车空调业提出了新的课题与挑战。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能，汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但近期研制的高效汽油、柴油发动机的余热会进一步减少，电动车和混合动力车则不得不牺牲驱动性能来提供采暖和制冷，因此必须通过提高汽车空调系统的效率来减轻汽车的动力负担。

汽车空调各主要组成部件正经历着技术的变革，使用效果和方便性都有了巨大改善。汽车空调系统的复杂程度使得故障的检修变的越来越困难。本文主要研究汽车空调各组成系统的改进、操作系统的改进，在此基础上结合代表车型分析典型汽车空调系统的故障检修方法

2. 国内外研究现状分析

国内：1. 周鹏提出的一种太阳能汽车空调：太阳能电池板为蓄电池充电，电能通过逆变器温控开关电动马达，最终驱动汽车原有压缩机工作然而太阳能光电转换的效率低且成本较高，所以研究较多但实际应用较少，该技术运用于汽车空调还有待进一步研究

2. 钟吉湘将太阳能与余热回收技术相结合，驱动吸收式汽车空调工作，并从原理构造和自动控制三个方面阐述该新型汽车空调系统 其实验表明，单用余热可使发生器的温度达到 92-97摄氏度，加上太阳能集热器后温度可达120-180摄氏度，可很好解决小功率汽车发动机余热不足的问题此外，由于光能的稳定性不高且地域性影响明显，也有相关研究者 同时使用光能和风能制冷，从而提高空调工作的稳定性。

3. 倪久建等人设计了由汽车尾气驱动的金属氢化物制冷循环系统，并提出了双合金制冷法，有效解决了金属氢化物制冷循环不能连续制冷的问题然而研究仅停留于理论层面，未对金属氢化物制冷循环进行负荷计算，因此该制冷法在汽车中的制冷效率如何还需进一步论证

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、分析了解汽车空调的基本结构和原理。

2、分析汽车空调的故障，并提出解决方法。

4. 研究创新点

未来新型空调系统的开发必须与汽车开发同步，以适应新的变化，

如发动机效率提高（余热减少）、电气化混合驱动动力及其它新型零部件