汽车ABS制动道路试验系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

国内许多高校和研发部门根据道路试验的特点，结合先进的传感器技术来研究车辆道路试验检测技术。东南大学提出运用车轮李测量装置的数据采集系统，结合车轮分力传感器、车辆位置姿态测量等对汽车的ABS制动进行评价，并且该系统已经开发成产品得到市场良好反馈。此外西华大学、吉林大学等进行了ABS试验系统研究及实车试验。另外生产ABS测试设备的厂家生产过这类产品，例如上海耐斯科技有限公司生产的JA50机动车ABS测试仪；烟台海晨科技有限公司生产的AM-2100A非接触车速仪、AM-2600汽车道路试验仪；山东淄博微宇电子有限公司生产的WZX-1型转向参数检测仪等，当这些公司设备较昂贵，不是一般的中小企业，以及学校可以使用的。

基于这些原因，本文在五轮仪式、光电式、GPS式、雷达测速式等几种方法中选择了雷达进行实车制动道路试验，该种方法数据处理快速稳定，数据结果真实可靠，可以评价汽车ABS的性能指标，且运行成本低，经济性较好，天气适应性好。

2. 国内外研究现状分析

在现在的诸多文献中，对abs制动系统进行研究的举不胜举。现就几个人的文献观点进行一下概括：

2002年，魏朗，郭荣庆发表一篇名为《abs道路试验项目及评价方法分析》，论文中系统的介绍了abs道路试验的构成、道路试验项目及其评价方法，对刚刚起步的我国abs车辆道路试验的开展具有一定的参考价值。

2005年，江苏大学汽车学院的张厚忠，李劲松在其论文《abs的综合性能评价体系及道路试验研究》中介绍了装备abs车辆制动综合性能的评价指标，并探讨了道路试验项目及评价内容，重点阐述了车辆的附着系数的测定方法和道路试验项目，提出侧向稳定性作为abs性能评价项目之一的可行性。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、汽车abs制动道路试验的类型和方法；

2、国内外制动试验的标准，建立试验的评价指标；

4. 研究创新点

构建基于雷达测试技术的制动试验硬件系统，进行制动道路试验，这便是本论文的特色与创新之处。