基于LabVIEW的制动试验台软件系统的设计开题报告

1. 研究目的与意义

制动性能试验主要有实车和台架试验两种，由于实车道路试验存在成本高、周期长和受气候制约大等不足，汽车台架试验与通常的道路试验相比具有试验速度快、精度高、费用低、数据稳定、可比性好等优点。台架试验是制动器研究中不可缺少的重要环节，是评价制动器能否满足使用要求的最重要试验之一，因此研究一种模拟性能好、自动化程度高的制动器试验台是非常符合实际工程需要的。本文主要是以ＬａｂＶＩＥＷ为软件平台，设计构建制动器试验台的软件系统，完成数据采集、存储和分析等功能。

在汽车制动过程中，abs可自动调节各车轮制动压力的大小，防止车轮抱死，从而有效改善制动性能，提高制动减速度，缩短制动距离，有效提高汽车制动时的方向稳定性和正常转向能力，防止侧滑和甩尾。由于没有了滑动摩擦，轮胎的局部磨损也大大减轻，使用寿命得以延长。另外，由于 abs 操纵方便、工作可靠，制动时只要把脚踩在制动踏板上，就能自动进入工作状态，在下坡时或雨雪天路滑时，驾驶员再也不需要用一连串点刹方式制动，abs 系统会自动使制动状态保持在最佳点，从而减轻了驾驶员的工作强度，提高了乘坐的舒适性，也有效减少了交通事故的发生。

鉴于现有的汽车 abs 检测手段虽能进行检测，但检测时间较长、效率低，而且无法模拟不同附着系数的路面来实现快速准确检测，不能满足高效率、智能化检测的需求。

labview软件充分运用了计算机的软硬件的功能,以软件技术为核心,使计算机成为信号采集控制、处理及结果输出的处理中心,用计算机化的软仪器取代了传统的电子仪器。labview软件作为一个具有良好开放性的虚拟仪器开发平台,为面向仪器编程提供了强有力的支持。鉴于虚拟仪器技术的优点，我们选择使用虚拟仪器技术来构建汽车abs制动性能测试系统。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述！

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

题目，通过要求学生首先阐明在汽车紧急制动中abs的工作原理和各控制参数的变化情况，然后根据汽车紧急制动中abs的工作原理用matlab/simulink软件编写abs制动系统的数学模型，再采用图形化设计软件labview为开发平台,根据自主编程,设计出汽车abs制动动态实验台的软件系统，采用该系统可实现对汽车abs制动动态实验台测试数据的可靠采集、分析和报告输出。

通过matlab/simulink软件编写abs制动系统的数学模型对汽车abs制动实验台的软件系统进行软件在环仿真验证，验证该汽车abs制动动态实验台软件系统设计的合理性和工作的可靠性。

4. 研究创新点

数据收集与处理

1、abs的工作原理和各控制参数的变化情况；

2、matlab/simulink软件编写abs制动系统的数学模型；(简易的)