1. 研究目的与意义
汽车悬架系统是汽车行驶系的重要组成部分，其品质和性能的好坏将直接影响到汽车行驶的平顺性、操纵的稳定性和乘坐的舒适性；尤其是减震器在使用过程中的性能将直接影响汽车车轮与路面之间的动态附着状态。电磁减振器半主动悬架系统结构简单，能耗小，成本低，可靠性高等特点，所以，将电磁减震器改装到半主动悬架上对提高我国汽车产品的技术性能具有重要的现实意义。
2. 国内外研究现状分析
美、德、日等国家在以电磁减振器为作动器的半主动悬架的整体研究和应用上处于领先地位，并广泛开展了对以电磁减振器为作动器的半主动悬架的整体研究工作，并且研究进展和成果卓著。
国内起步虽晚于国外，但近年来也已取得了很大的研究进展。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.收集资料，了解国内外半主动悬架改装的研究现状。
2.半主动悬架及其电磁减震器的结构分析。
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4. 研究创新点
本研究的设计研究方法有望为同类产品的设计开发提供理论依据和设计参照
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