基于动态规划的航线船舶配置优化研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的和意义

随着集装箱运输技术的发展,国际杂货运输的集装箱化率日益提高,在日益扩大的世界经济贸易中,集装箱运输市场不断高速发展。目前,集装箱班轮运输状况主要表现为主干线船舶大型化日趋明显,降低了干线船舶的箱位利用率货源竞争激烈,运价长期低迷联营体不断分化重组,运输服务竞争进一步深化,经营模式开始转变。

随着大量新造大型集装箱船陆续投入营运,为了确保各自的经营利益,各大航运集团的分化与重组步伐加快、联营集团实力不断加强、航线垄断现象加剧。目前在全球家大型集装箱运输公司中几乎每家公司都采用干线支线的运力配套、多式联运投资、网络经营等先进管理手段将各航线上的经营总成本降低,以提高企业的利润,并开始从传统的运输经营模式向综合物流经营模式转变,从而使运输市场上的竞争进入了一个新的阶段。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究主要内容

1）动态规划方法的基本原理

2）运用动态规划的方法建立航线船舶配置优化模型

3. 研究计划与安排

第1—3周：查阅相关文献，完成开题报告；

第4—6周：进一步收集相关资料和数据，进行有关内容的设计；

第7—10周：完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

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[2]powellb.j.,perakisa.n.fleetdeploymentoptimizationforlinershipping:aninteger’programmingmodel，maritimepolicyandmanagement,1997,123(4):34一35

[3]seong-cheol.choperakis,a.n.,optimallinerfleetrouteingstrategies，maritimepolicyandmanagement,1996,97(8):78一79