宜昌港物流园区发展评价及对策开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的：

物流园区和港口作业区临港工业园区联动发展港口物流园区进入综合型发展阶段，港口产业集群逐步完善，港口物流成为城市或地区供应链管理中的重要环节，港口产业与港口城市经济相互促进共同发展，此时港口物流园区的功能应定位于着眼整个供应链环境上下游的相通关物流业务被吸引到园区内港口物流园区，通过参与客户企业销售计划，库存计划，订货计划，生产计划等整个生产经营过程，发挥资源和规模优势整合运作，加强各物流环节的衔接和协调运作，促进性供应链的信息化和网络化及货物流信息流，资金流和人才流于一体。

宜昌港地处长江中上游的分界点，处于我国中西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称，在长江黄金水道中，上海至南京300km，南京至武汉600km，而武汉至重庆1000多公里，宜昌距重庆700多公里，东距武汉300多公里，处于区域性节点的特殊位置，宜昌港依托三峡的区位优势，沟通中西部地区可以为客户提供管口装卸、水路客货运输、仓储、船舶代理、货物运输代理、旅游商贸物流、房地产、船舶过闸等各方面的良好服务。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

宜昌主要有九大物流园区：花艳综合物流园区、太平溪物流园区、茅坪物流园区、云池物流园区、红花套物流园区、小溪塔商贸物流园区、东山商贸物流园区、枝城物流园区、三峡机场物流园区等九大物流园区。本次将以花艳综合物流园区作为主要的评价目标。

由于上述的物流园区已经建成，本次不讨论物流园区的选址及相关规划问题，讨论已经建成的物流园区还需要改进的地方。花艳物流园区也是宜昌市东站物流园区，该物流园区位于宜昌市伍家岗区。物流园区内，沪蓉高速公路、318国道穿境而过，并拥有宜万铁路伍家岗编组站，临近三峡机场、宜昌集装箱码头，具备铁、公、水、空等多种运输方式。

3. 研究计划与安排

1）3月15号前完成开题

2）3月底之前收集到宜昌港口的基本信息,泊位数、吞吐量、装卸机械、装卸效率的相关信息并且进行评估。了解花艳物流园区的规模、地理位置、发展趋势和目标，宜昌港的装卸货物进入花艳物流园区的比例，目前花艳物流园区的设备能否满足要求。

3）4月中旬建立花艳物流园区的评价指标模型，并且通过进行一致性检验。

4. 参考文献（12篇以上）

1. 马旭驰. 舟山港口物流影响因素分析和优化策略研究[d].浙江海洋大学,2017.

2. 王守军.基于模糊层次分析法的物流园区发展策略研究.云南财经大学.2018年

3. 祝学群. 内陆港区物流产业发展策略研究[d].河南大学,2019.

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